[发明专利]地铁铝合金车体牵缓焊接工艺

摘要

本发明公开了地铁铝合金车体牵缓焊接工艺，具体包括：1)备料；2)制作焊缝；3)组对安装；4)点焊固定；5)用F夹对4)点焊固定的组对板材制作焊接反变形量，上、下及左、右两侧预制一致的变形量；6)焊接：对5)预制变形量板材的添加永久垫板，并打磨出2mm焊缝间隙后完成焊接；7)焊后清理。本发明的焊接工艺通过预制合理的反变形量，可正好抵消焊接应力引起的变形，有效控制了变形量及错边量，同时，在点固焊前采取预热处理，可减小焊接缺陷产生，本工艺有效降低焊接应力对产品变形及材料的影响，提高了产品合格率，降低了能源消耗，使焊接性能、尺寸偏差能够达到要求。

主权项

地铁铝合金车体牵缓焊接工艺，其特征在于：母材选取6005A‑T6铝合金板材，填充材料选取AlMg_4.5MnZr，焊接方法采用MIG手工焊和机器人焊接，焊接时保护气体采用高纯氩气，具体包括以下步骤：1)备料：准备铝合金型材、板材，以及引、收弧板、永久垫铁若干；2)制作焊缝：用记号笔在距坡口两侧50mm处划线，用铝合金专用不锈钢碗刷打磨划线区域，除去氧化层，用擦拭纸醮丙酮或酒精擦拭坡口及坡口两侧50mm范围内脏物；3)组对安装：将2)处理后的铝合金板材组对装在焊接工装上，调整各板材位置，使各板材之间的焊缝间隙为0～0.8mm；4)点焊固定：首先采用MIG手工焊反面、正面点焊固定3)的组对板材，点焊时单个焊缝长度为45‑55mm；5)预制变形量：用F夹对4)点焊固定的组对板材制作焊接反变形量，上、下及左、右两侧预制一致的变形量；6)焊接：对5)预制变形量板材的添加永久垫板，并打磨出2mm焊缝间隙后完成焊接；7)焊后清理：去除所有引、收弧板，打磨所有的焊接接头、起收弧位置及所有棱角。