[发明专利]电动汽车移动充电系统无效
| 申请号： | 201410802246.0 | 申请日： | 2014-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN104477035A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 符自彬 | 申请（专利权）人： | 符自彬 |
| 主分类号： | B60L5/00 | 分类号： | B60L5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 广东省珠海市斗门区白蕉*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明的电动汽车移动充电系统，包括固定供电单元和受电单元，固定供电单元安装于公路边，受电单元安装在电动汽车上；固定供电单元包括主供电电缆、供电电极和导轨；受电单元包括受电伸缩臂组件和控制电箱，受电伸缩臂组件包括依次相连的受电头、伸缩臂和伸缩机构，受电头一端为伸出端，另一端通过连接电缆与电动汽车的待充电车内电源相连；充电时，受电头伸入电极安装槽后与供电电极相互电连接。本着安全、可操作性强的特点，在电动汽车正常行驶过程中也能快速的对其充进行充电，弥补了电动汽车电池的续航能力和停车充电时间较长的不足；使电动汽车的使用比燃油汽车方便；不用担心行驶途中没电的制约，从而使电动汽车普及变为可能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 移动 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车移动充电系统，其特征在于：包括固定供电单元和受电单元，所述固定供电单元安装于公路边，所述受电单元安装在电动汽车（7）上；所述固定供电单元包括主供电电缆（1）、供电电极（2）和导轨（3），所述供电电极（2）通过供电电极控制单元（4）与主供电电缆（1）相互电连接，所述供电电极（2）安装在电极安装槽（11）内，所述电极安装槽（11）与导轨（3）滑动或滚动连接；所述受电单元包括受电伸缩臂组件（6）和控制电箱（5），所述受电伸缩臂组件（6）包括依次相连的受电头（61）、伸缩臂（62）和伸缩机构，所述受电头（61）一端为伸出端，另一端通过连接电缆与电动汽车（7）的待充电车内电源相连；充电时，所述受电头（61）伸入电极安装槽（11）后与供电电极（2）相互电连接。
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