[发明专利]一种空气发动机的蓄能汽车及其蓄能方法在审
| 申请号： | 201410757328.8 | 申请日： | 2015-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN104494421A | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 肖光烈 | 申请（专利权）人： | 汪涤南 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K25/00 |
| 代理公司： | 常德市长城专利事务所 43204 | 代理人： | 张启炎 |
| 地址： | 410000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种空气发动机的蓄能汽车及其蓄能方法，具有常规的刹车装置，还包括汽车驱动轴，驱动轴上安装有驱动轴齿轮，驱动轴齿轮可以和动力齿轮相啮合，动力齿轮安装在风动马达的输出轴上，动力齿轮上安装有拨叉，风动马达的进气管和低压气罐相连通，低压气罐的进气管和高压气罐相连通；在驱动轴齿轮旁的驱动轴上还安装有蓄能机构。本发明把汽车下坡时的位能和高速行驶、需要减速时的动能有效的利用起来，变成蓄能机构的压缩空气或弹簧的势能，通过拨叉，动力在驱动轴齿轮和蓄能机构之间相互切换，驱动汽车前进，达到节能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空气 发动机 蓄能 汽车 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种空气发动机的蓄能汽车，具有常规的刹车装置，还包括汽车驱动轴，其特征在于，驱动轴上安装有驱动轴齿轮，驱动轴齿轮可以和动力齿轮相啮合，动力齿轮安装在风动马达的输出轴上，动力齿轮上安装有拨叉，风动马达的进气管和低压气罐相连通，低压气罐的进气管和高压气罐相连通；在驱动轴齿轮旁的驱动轴上还安装有蓄能机构。
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