[发明专利]混合动力车辆的能量消耗模式选择方法和系统在审
| 申请号： | 201410670830.5 | 申请日： | 2014-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN104828075A | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 严二冬 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力车辆的能量消耗模式选择方法，包括：获取混合动力车辆的当前位置；根据混合动力车辆的当前位置获取混合动力车辆的当前实时工况；获取用户输入的目的地信息；根据混合动力车辆的当前位置和目的地信息获取混合动力车辆的行程距离；根据混合动力车辆的当前实时工况和混合动力车辆的行程距离选择混合动力车辆的能量消耗控制模式，并在能量消耗控制模式下对混合动力车辆进行控制。本发明能够根据行程距离和当前实时工况自动选择最合适的能量消耗控制模式以控制电机驱动与发动机驱动的参与比例，进而大幅降低尾气排放和用户的开车消费成本。本发明还公开了一种混合动力车辆的能量消耗模式选择系统。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 能量消耗 模式 选择 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的能量消耗模式选择方法，其特征在于，包括以下步骤：获取混合动力车辆的当前位置；根据所述混合动力车辆的当前位置获取所述混合动力车辆的当前实时工况；获取用户输入的目的地信息；根据所述混合动力车辆的当前位置和所述目的地信息获取所述混合动力车辆的行程距离；以及根据所述混合动力车辆的当前实时工况和所述混合动力车辆的行程距离选择所述混合动力车辆的能量消耗控制模式，并在所述能量消耗控制模式下对所述混合动力车辆进行控制。
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