[发明专利]电动汽车的动力系统、电动汽车和电动汽车的控制方法有效
申请号: | 201410554309.5 | 申请日: | 2014-10-17 |
公开(公告)号: | CN105564417B | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 严二冬 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车有限公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60K6/36;B60K17/04;B60L7/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车的动力系统,包括:动力电池;发动机和与发动机相连的离合器;输入轴、第一输出轴和第二输出轴;主减速器和电磁离合器,主减速器通过输入轴和离合器相连;前驱子系统,包括第一电机和与第一电机和第一输出轴相连的第一行星齿轮,其中,第一行星齿轮与电磁离合器相连,第一电机与动力电池相连;后驱子系统,包括第二电机和与第二电机和第二输出轴相连的第二行星齿轮,其中,第二行星齿轮与电磁离合器相连,第二电机与动力电池相连;控制器,控制器用于根据电动汽车的工作模式控制发动机、第一电机和第二电机。该动力系统可以使发动机始终工作在最优的经济曲线上,从而使电动汽车可以实现无换挡冲击,提高了驾驶舒适性。 1 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 电机 行星齿轮 电磁离合器 动力电池 动力系统 发动机 输出轴相连 主减速器 控制器 离合器 输出轴 输入轴 工作模式控制 驾驶舒适性 换挡冲击 经济曲线 前驱 后驱 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车的动力系统,其特征在于,包括:动力电池;发动机和与所述发动机相连的离合器;输入轴、第一输出轴和第二输出轴;主减速器和电磁离合器,所述主减速器通过所述输入轴和所述离合器相连;前驱子系统,所述前驱子系统包括第一电机和与所述第一电机和所述第一输出轴相连的第一行星齿轮,其中,所述第一行星齿轮与所述电磁离合器相连,所述第一电机与所述动力电池相连;后驱子系统,所述后驱子系统包括第二电机和与所述第二电机和所述第二输出轴相连的第二行星齿轮,其中,所述第二行星齿轮与所述电磁离合器相连,所述第二电机与所述动力电池相连;以及控制器,所述控制器用于根据电动汽车的工作模式控制所述发动机、所述第一电机和所述第二电机。
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