[发明专利]车辆座椅人体振动模型的人体等效刚度和阻尼的辨识方法有效

专利信息
申请号: 201410541651.1 申请日: 2014-10-14
公开(公告)号: CN104408224B 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 周长城;于曰伟;赵雷雷 申请(专利权)人: 山东理工大学
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50;G01M17/007
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255086 山东省淄博市*** 国省代码: 山东;37
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及车辆座椅人体振动模型的人体等效刚度和阻尼的辨识方法,属于车辆座椅技术领域。该发明的特征在于根据座椅人体振动模型,建立座椅人体系统Simulink仿真模型,以测得的座椅在驾驶室地板安装中心位置处的垂向振动加速度为输入,利用人体等效刚度和等效阻尼的辨识目标函数及利用优化算法,对车辆座椅人体振动模型的人体等效刚度和等效阻尼进行辨识。利用该辨识方法,可辨识得到更加准确可靠的人体等效刚度和等效阻尼,从而提高车辆座椅人体振动模型及分析的精度,为座椅悬置系统参数的优化设计及提高座椅舒适性奠定可靠的基础;同时,本发明可降低试验和设计费用,加快产品开发速度。
搜索关键词: 车辆 座椅 人体 振动 模型 等效 刚度 阻尼 辨识 方法
【主权项】:
车辆座椅人体振动模型的人体等效刚度和阻尼的辨识方法,其具体步骤如下:(1)利用振动测试设备,测量并采集得到在某行驶工况下的座椅在驾驶室地板安装位置中心处的垂直振动信号和座椅面的垂向振动信号,采集振动信号的时间长度为{0,T}={[0,t1]+[t1,T]},其中,前一时间段[0,t1]的振动信号用于人体等效刚度和等效阻尼辨识,后一时间段[t1,T]的振动信号可用于对人体等效刚度和等效阻尼辨识结果的仿真验证;(2)根据座椅系统舒适性分析的要求,利用座椅悬置的等效刚度Ks和等效阻尼系数Cs,座垫的等效刚度Kh和等效阻尼系数Ch,人体上部的等效质量mb和人体臀部的等效质量mh,及座椅与座垫质量之和ms,构建座椅人体垂向振动模型;(3)根据座椅人体系统垂向振动模型,利用Matlab/Simulink仿真软件,建立座椅人体系统仿真模型,以在前一时间段[0,t1]所测得的座椅在驾驶室地板安装位置中心处的垂直振动加速度信号为输入信号,对座椅面的垂直振动加权加速度均方根值进行仿真,其中,在不同频率下的加权值为wk(fi)=0.5fi∈[0.5,2]Hzfi1/4fi∈(2,4]Hz1fi∈[4,12.5]Hz12.5/fifi∈(12.5,80]Hz;]]>(4)以人体等效刚度Kb和等效阻尼Ch作为优化辨识变量,利用在前一时间段[0,t1]仿真所得到的座椅面垂向振动加权加速度均方根值与试验所测得的座椅面垂向振动加权加速度均方根值建立人体等效刚度和等效阻尼参数辨识的目标函数Jmin,即Jmin=(σz··s_sim-σz··s_test)2;]]>(5)根据人体等效刚度和等效阻尼参数的辨识目标函数,利用优化算法求参数辨识目标函数的最小值,此时,对应的优化变量即为辨识所得到的车辆座椅人体振动模型的人体等效刚度和等效阻尼,即人体等效刚度Kb和等效阻尼Ch;(6)根据座椅人体系统的振动仿真模型及辨识所得到的人体等效刚度和等效阻尼,以在后一时间段[t1,T]内所测得的的座椅在驾驶室地板安装位置中心处的垂直振动加速度信号作为输入,对座椅面的垂直振动加权加速度值进行仿真计算,并与在该时间段内所测得的座椅面的垂直振动加权加速度值进行比较,对人体等效刚度和等效阻尼的辨识结果进行验证。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东理工大学,未经山东理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410541651.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top