[发明专利]复合式柴油机余热能回收系统

摘要

复合式柴油机余热能回收系统。本发明公开了一种柴油机多品位余热能梯级回收系统，其组成结构是：分别由高温与低温两个系统的工质泵、温差发电器、EGR换热器、排气换热器、缸体冷却水换热器、增压空气换热器、汽轮机、以及冷凝器等组成两级朗肯循环系统。在涡轮机与增压器的中间设有中置电机。利用冷却水、增压空气、排气、EGR再循环废气等余热，通过两级有机朗肯循环、温差发电、涡轮直接发电等，使柴油机产生的各个余热按能品位的高低依次与工质换热。中置电机的设置可增加排气的膨胀比、直接回收排气余压能。本发明可以实现内燃机多品位余热能的充分回收利用，减小了系统不可逆损失，有效提高了燃油经济性，从而实现节能减排的目的。

主权项

复合式柴油机余热能回收系统，具有柴油机、高低温两个工质泵、温差发电器、高低温两个EGR换热器、高低温两个排气换热器、高低温两个汽轮机、两个发电机、高低温两个冷凝器、缸体冷却水换热器、增压空气换热器、涡轮、增压器以及中置电机，其特征是：由高温级工质泵(1)、温差发电器(2)的冷端、高温级EGR换热器(3)的工质侧、高温级排气换热器(4)的工质侧、高温级汽轮机(5)以及高温级冷凝器(6)的高温工质侧依次串接组成高温级朗肯循环系统；由低温级工质泵(7)、缸体冷却水换热器(8)的工质侧、高温级冷凝器的低温工质侧、增压空气换热器(9)的工质侧、低温级EGR换热器(10)的工质侧、低温级排气换热器(11)的工质侧、低温级汽轮机(12)以及低温级冷凝器(13)的工质侧依次串接组成低温级朗肯循环系统，在涡轮机(15)与增压器(16)的中间设有中置电机(19)，柴油机(14)的排气分为二路：一路作为再循环废气依次通过温差发电器热端以及高温级和低温级2个EGR换热器的气侧后与增压空气一起流入气缸中；另一路依次串接于涡轮、以及高温级和低温级2个排气换热器的气侧后排出大气，柴油机的进气经增压器、增压空气换热器的气侧进入柴油机的进气口。