[发明专利]车辆撞击溃缩装置

摘要

本发明公开了一种车辆撞击溃缩装置，包含依序结合第一结合端件、至少二溃缩体及第二结合端件，各溃缩体由多个具有塑性变形能力的溃缩元间隔排列形成，且各溃缩体的韧性不同，当车辆撞击溃缩装置配于车架时，溃缩体韧性较大的溃缩体相较于溃缩体韧性较小的溃缩体更靠近车架，据此在遭受外力撞击时以具有较小溃缩体韧性的溃缩体首先遭受碰撞并透过溃缩变形抵销大幅撞击能量，而具有较大溃缩体韧性的溃缩体则能二次吸收能量，避免撞击力量直接碰撞车架，降低车架产生的震荡，并据以提高车架内乘客的安全；车辆撞击溃缩装置整体透过溃缩变形吸收撞击能量，因此可单独装配于车架，车架即不需设置溃缩空间，提高车辆车架及车架内机构的配置自由度。

主权项

一种车辆撞击溃缩装置，包含依序结合的一第一结合端件、至少二溃缩体以及一第二结合端件，连接该第一结合端件与该第二结合端件的方向定义为一轴向，该第一结合端件的一端供以结合于一车辆的一车架上，该至少二溃缩体以端部接邻连结，而连结后两端的溃缩体分别连结于该第一结合端件的另一端及该第二结合端件，其特征在于：各所述溃缩体包含多个溃缩元，该溃缩元为具有塑性变形能力的材质制成的长形片体结构，各该溃缩元的两端之间具有一弧形段，该弧形段是相较于该轴向为弧凸形态，所述各溃缩元间隔排列成轮廓形态并构成中广笼形结构的该溃缩体；以及各所述溃缩体分别具有一个溃缩体韧性，各该溃缩体的溃缩体韧性不同，而溃缩体韧性较大的溃缩体相较于溃缩体韧性较小的溃缩体更靠近该第一结合端件。