[发明专利]一种汽车制动总泵

摘要

本发明涉及一种汽车制动总泵，包括缸体、孔用挡圈、后活塞总成、前活塞总成、油杯、紧固螺钉、进油密封圈和出油装置，油杯的下部两侧均通过进油密封圈与缸体密封连接，后活塞总成、前活塞总成位于缸体的内部，后活塞总成的一端与前活塞总成相连，后活塞总成通过孔用挡圈定位在缸体的端部，油杯与缸体的内部两处连通，其中一处位于前活塞总成的上方，另一处位于后活塞总成的上方，出油装置与缸体的左端相连通。本发明具有制动性能好、结构设计合理和制作成本低等优点，制动反应迅速，通过出油装置的结构改进，实现了在停止制动时阻隔液压油从分泵中流入，从而确保了制动效果，有效的防止了分泵中压力泄幅过大引起的制动失效。

主权项

一种汽车制动总泵，包括缸体(1)、孔用挡圈(2)、后活塞总成(3)、前活塞总成(4)、油杯(5)、紧固螺钉(6)、进油密封圈(7)和出油装置，其特征在于：所述油杯(5)的下部两侧均通过进油密封圈(7)与缸体(1)密封连接，所述油杯(5)的下侧面中部通过紧固螺钉(6)与缸体(1)固连，所述后活塞总成(3)、前活塞总成(4)位于缸体(1)的内部，且后活塞总成(3)、前活塞总成(4)同轴线布置，所述后活塞总成(3)的一端与前活塞总成(4)相连，所述后活塞总成(3)通过孔用挡圈(2)定位在缸体(1)的端部，所述油杯(5)与缸体(1)的内部两处连通，其中一处位于前活塞总成(4)的上方，另一处位于后活塞总成(3)的上方，所述出油装置与缸体(1)的左端相连通；所述出油装置包括残留阀弹簧(8)、残留阀片(9)、残留阀皮圈(10)、铜垫(11)、出油接头(12)和防尘塞(13)，所述残留阀弹簧(8)、残留阀片(9)、残留阀皮圈(10)均通过出油接头(12)填压在缸体(1)的左端内部，所述缸体(1)的左端与出油接头(12)连接的端面处通过铜垫(11)密封，所述防尘塞(13)封堵在出油接头(12)的尾部，所述残留阀皮圈(10)包裹在残留阀片(9)的外部，所述残留阀片(9)与残留阀弹簧(8)压紧配合。