[发明专利]前悬架装置有效
| 申请号： | 201410299551.2 | 申请日： | 2014-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN104249613A | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 汤浅康治 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G3/20 |
| 代理公司： | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人： | 方志炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种前悬架装置，其能够确保悬架的行程量，提高制动时的稳定性，能够削减部件件数且实现轻量化。前悬架装置具有位于悬架臂的车身侧的、配置在车辆前后方向上两处臂支承点，通过该两处臂支承点将臂支承在车身且可使该臂能够摆动，并且在位于上述悬架臂的车轮侧的臂支承点处固定有用于支承车轮的转向节，其中，将线段α与线段β形成为满足α＞β的关系，线段α连结上述悬架臂(2)的车身侧的前侧臂支承点(A)和车轮侧臂支承点(C)，线段β连结上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)和车轮侧臂支承点(C)，并且将上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)配置在位于车轴(4)的靠车辆前方侧的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种前悬架装置，具有位于悬架臂的车身侧的、配置在车辆前后方向上的两处臂支承点，通过该两处臂支承点将臂支承在车身且可使该臂能够摆动，并且在位于上述悬架臂的车轮侧的臂支承点处固定有用于支承车轮的转向节，该前悬架装置的特征在于，将线段α与线段β形成为满足α＞β的关系，该线段α连结上述悬架臂的车身侧的前侧臂支承点和车轮侧臂支承点，该线段β连结上述悬架臂的车身侧的后侧臂支承点和车轮侧臂支承点，并且将上述悬架臂的车身侧的后侧臂支承点配置在位于车轴的靠车辆前方侧的位置。
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