[发明专利]一种牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法有效
| 申请号： | 201410270055.4 | 申请日： | 2014-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN104002985A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 赵文智;杨亚坤;曹书波;王彬;朱新华;秦岩;李晓津;付涛 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | B64F1/10 | 分类号： | B64F1/10;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法。其包括获取机队信息；获取机型信息；牵引车数量优化组合；按飞机到达最大峰值数配备牵引车数，备足保障余量；使用无杆牵引车牵引到港飞机等步骤。本发明提供的牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法所构建的牵引到港航班飞机滑行的系统，由适当数量的无杆牵引车与航班飞机组成，构成一个临时的无杆牵引车与飞机组合移动系统，往返使用；能够显著降低航班地面作业成本，减少飞机在地面消耗航空燃料，减少排放与噪音，提升机场服务质量，提高候机楼附近空气质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 航班 飞机 滑行 系统 构成 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法，其特征在于：所述的牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法包括按顺序执行的下列步骤：步骤(1)获取机队信息：用户通过网络从机场运行管理部门取得航班计划表，确定所需要的无杆牵引车数量；步骤(2)获取机型信息：从机场运行管理部门取得机型型号和全重，以便选择、配备对应的无杆牵引车，使多数飞机有适当的无杆牵引车拖拽，选择所需型号的无杆牵引车与飞机匹配；步骤(3)牵引车数量优化组合：根据飞机滑行路线与速度范围，利用计算机计算一辆无杆牵引车与一架飞机往返一次的时间，计算机队所需最少数量的无杆牵引车；确定备份无杆牵引车数量；步骤(4)按飞机到达最大峰值数配备牵引车数，备足保障余量；步骤(5)使用无杆牵引车牵引到港飞机。
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