[发明专利]一种电动车能量回收方法及装置有效
申请号: | 201410264200.8 | 申请日: | 2014-06-13 |
公开(公告)号: | CN104015625A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 戴贤青;李革臣;朱锦其;龚立秋 | 申请(专利权)人: | 广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 邓猛烈;路凯 |
地址: | 516006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及电动车能量回收技术领域,尤其涉及一种电动车能量回收方法及装置。本发明首先判断油门踏板是否踩下、车辆是否上坡行驶,当油门踏板未踩下并且没有上坡行驶才作为能量回收的前提条件。在计算能量回收量时,综合考虑刹车踏板深度位置u、当前车速V、剩余电量SOC以及下坡坡度等因素,更精确确定回收功率;由于考虑动力电池剩余电量的大小,能够避免对电池过冲损坏电池;能够在保证车辆运行时乘坐的舒适性的前提下,最大化的回收能量,减少车辆运行的能耗,降低运行成本,延长电池的使用寿命和维护成本,解决了电动车续航里程较短的问题,实现能源的高效率利用。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 能量 回收 方法 装置 | ||
【主权项】:
一种电动车能量回收方法,其特征在于,包括:获取电动车的油门开度信息,判断油门踏板是否踩下;若油门踏板未踩下,则获取电动车行驶道路的坡度信息,判断电动车是否上坡行使;若电动车未上坡行驶,则采集电动车的刹车踏板深度位置u、当前车辆运行速度V和电动车的动力电池当前的剩余电量SOC;根据所述刹车踏板深度位置u、当前车辆运行速度V和电动车的动力电池当前的剩余电量SOC,确定能量回收功率W3;根据所述坡度信息,判断电动车是否下坡行驶;结合所述能量回收功率W3和所述判断电动车是否下坡行驶的判断结果,确定输出的能量回收功率W4;将所述能量回收功率W4施加至电机,使电机将其转化为电能给动力电池充电。
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