[发明专利]一种船用柴油机转速微调系统及其调整方法有效
| 申请号： | 201410142030.6 | 申请日： | 2014-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN103912395A | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 赵丽雄;胡军;杨超三;池飞飞;陈利鹏 | 申请（专利权）人： | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;王春娇 |
| 地址： | 430084 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种船用柴油机转速微调系统及其调整方法，系统包括主推进控制系统、转速控制器、船舶电站和柴油机，转速控制器上还设置有“电站转速微调模式”按钮开关，转速控制器上的“电站转速微调模式”信号端口与主推进控制系统的信号输入端口相连接，船舶电站的“加速”或者“减速”转速微调开关量信号输出端口分别与主推进控制系统的信号输入端口相连接；柴调整方法为当轴带发电机需要投入运行时，主推进控制系统首先发送一路恒定的模拟量转速指令给柴油机，当需要进行转速微调时，主推进控制系统对该恒定的模拟量转速指令进行加运算或者减运算，直到轴带发电机发出的电力特性符合电站要求，即仅通过调节模拟量转速指令来调节柴油机转速。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 转速 微调 系统 及其 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种船用柴油机转速微调系统，包括主推进控制系统、转速控制器、船舶电站和柴油机，所述的转速控制器上设置有“恒转速模式” 按钮开关，转速控制器的恒转速信号输出端口与主推进控制系统的信号输入端口相连接，所述主推进控制系统的信号输出端口与柴油机的模拟量调速信号接口相连接，其特征在于：所述的转速控制器上还设置有“电站转速微调模式” 按钮开关，转速控制器上的“电站转速微调模式”信号端口与主推进控制系统的信号输入端口相连接，所述船舶电站的“加速”或者“减速”转速微调开关量信号输出端口与分别与主推进控制系统的信号输入端口相连接。
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