[发明专利]一种新型车用混合动力驱动装置无效
申请号: | 201410065235.9 | 申请日: | 2014-02-25 |
公开(公告)号: | CN103770627A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 王仁广;王伟;史广奎;陈红涛;张林涛;于潮;孔治国;王斌;张宏伟;汤自宁 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心 |
主分类号: | B60K6/42 | 分类号: | B60K6/42 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李震勇 |
地址: | 300000 天津市东*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明创造提供一种新型车用混合动力驱动装置,包括发动机、第一电机、第一轴、同步器接合套机构、第二电机、行星排机构和第二轴;第一电机为发动机启动和发电一体机,同步器接合套机构包括固定接合齿圈、滑键毂、接合套和第二电机转子接合齿圈,第二电机的转子轴为空心轴,第一轴穿过所述第二电机的转子轴;行星排机构为单行星排结构,包括由内向外依次啮合的太阳轮、行星轮和齿圈,还包括支撑行星轮的行星架。采用一个行星排机构配合同步器接合套机构,实现纯电动驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动以及回馈制动四种工作方式,从而有效地降低能耗,结构简单、成本降低。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 混合 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种新型车用混合动力驱动装置,其特征在于:包括发动机、第一电机、第一轴、同步器接合套机构、第二电机、行星排机构和第二轴;所述第一电机为发动机启动和发电一体机,其转子轴一端与发动机曲轴连接,另一端与第一轴连接;所述同步器接合套机构包括固定接合齿圈、滑键毂、接合套和第二电机转子接合齿圈,所述固定接合齿圈固定在第一电机壳体上,滑键毂同第一轴固连,接合套同滑键毂滑动连接,第二电机转子接合齿圈固连在第二电机的转子轴上;所述第二电机的转子轴为空心轴,所述第一轴穿过所述第二电机的转子轴;所述行星排机构为单行星排结构,包括由内向外依次啮合的太阳轮、行星轮和齿圈,还包括支撑行星轮的行星架;太阳轮同第一轴连接,行星架同作为动力输出轴的第二轴连接,齿圈同第二电机转子轴连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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