[发明专利]电动汽车内嵌永磁转子驱动电机

摘要

本发明提供一种电动汽车内嵌永磁转子驱动电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、机壳、转子、定子组成，永磁钢内嵌在转子铁芯内，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在过高温度或在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，驱动电机的转子磁场由永磁钢提供，无需电励磁绕组、电能消耗少，没有碳刷和机械换向器、故障率低，具有高效率、高功率密度和显著的聚磁作用，能够为电动汽车提供足够大的动力。

主权项

一种电动汽车内嵌永磁转子驱动电机，由前端盖（8）、后端盖（1）、机壳（5）、转子、定子（6）组成，其特征在于：驱动电机转子为内嵌切向磁场永磁钢的永磁转子；切向磁场永磁钢的永磁转子由永磁钢（4）、转子铁芯（3）、切向矩形槽隔磁气隙（7）、轴（2）组成，转子铁芯（3）上均布有偶数个贯穿转子铁芯（3）厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的外端与转子铁芯（3）的外圆之间有1.5mm的不连通部分，在相邻两径向矩形槽的内端之间设有贯穿转子铁芯（3）厚度的切向矩形槽隔磁气隙（7），多个切向矩形槽隔磁气隙（7）均与同一圆周相切，且与径向矩形槽不连通，不连通部分的最小距离为1.5mm～2mm，第一块永磁钢（4）的N极与相邻的另一块永磁钢（4）的N极相对的方式、并且第一块永磁钢（4）的S极与相邻的另一块永磁钢（4）的S极相对的方式依次布置在转子铁芯（3）的径向矩形槽内，转子铁芯（3）固定在轴（2）上。