[发明专利]电动汽车永磁混合磁路驱动电机

摘要

本发明提供一种电动汽车永磁混合磁路驱动电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、机壳、转子、定子组成，瓦片永磁钢通过极靴由螺钉固定在转子铁芯上，矩形永磁钢内嵌在转子铁芯内，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在过高温度或在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，驱动电机转子磁场由径向磁场与切向磁场共同提供，磁场强度大，输出功率高，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，没有碳刷和机械换向器、故障率低，具有高效率、高功率密度、结构紧凑、工作可靠等特点。

主权项

一种电动汽车永磁混合磁路驱动电机，由前端盖（11）、后端盖（1）、机壳（8）、转子、定子（9）组成，其特征在于：驱动电机转子为径向磁场与切向磁场合成磁场的永磁转子；合成磁场的永磁转子由转子铁芯（3）、轴（2）、矩形永磁钢（12）、瓦片永磁钢（6）、极靴（7）、螺钉（5）、铁铆钉（4）、切向矩形槽隔磁气隙（10）组成，转子铁芯（3）上均布有偶数个贯穿转子铁芯（3）厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的外端与转子铁芯（3）的外圆之间有1.5mm的不连通部分，在相邻两径向矩形槽的内端之间设有贯穿转子铁芯（3）厚度的切向矩形槽隔磁气隙（10），多个切向矩形槽隔磁气隙（10）均与同一圆周相切，且与径向矩形槽不连通，不连通部分的最小距离为1.5mm，在相邻两径向矩形槽的外端中间设有贯穿转子铁芯（3）厚度的圆孔，多个圆孔的中心均在同一圆周上，圆孔的外端距转子铁芯（3）外圆的距离为2mm，圆孔的直径大于螺钉（5）的直径，铁铆钉（4）固定在转子铁芯（3）的圆孔中；瓦片永磁钢（6）按凸面为N极、S极间隔排列的方式通过极靴（7）由螺钉（5）固定在转子铁芯（3）的外圆上，螺钉（5）的中心线与铁铆钉（4）的中心线相交，矩形永磁钢（12）的N极按朝向瓦片永磁钢（6）凹面为S极、矩形永磁钢（12）的S极按朝向相邻的另一片瓦片永磁钢（6）凹面为N极的方式依次布置在转子铁芯（3）的径向矩形槽内，转子铁芯（3）压装在轴（2）上。