[发明专利]一种铁路道口智能控制系统

摘要

本发明公开了一种铁路道口智能控制系统，包括获取铁路道口火车驶入铁路道口接近区段时报警的、铁路道口信号灯的信号采集装置，根据信号的变化在传送给铁路道口信号控制模块、根据铁路道口控制模块限速或限速解除的两种信号命令、驱动铁路道口主动式广角红外投射器单元发送给车载主动式红外受光器，根据限速或限速解除这两种信号命令一并传送给车载控制模块及车载执行机构来控制发动机ECU或限速器；所述铁路道口信号灯在火车驶入铁路道口区段时，为公路上将要通过铁路道口安全行驶的汽车减速，火车尾端驶离铁路道口时为限速解除。由于采用了上述方案，本发明结构简单，智能化程度高，实用性强，可广泛应用于无人看守的铁路道口使用。

主权项

一种铁路道口智能控制系统，其特征在于：包括获取铁路道口火车驶入道口接近区段时红灯、火车尾部驶离铁路道口后转变为白灯的两种信息采集的铁路道口信号灯1，根据采集限速或限速解除的信号后传送给铁路道口信号控制模块2，并驱动铁路道口主动式广角红外投射器3工作，向铁路道口公路两侧的汽车发送含有限速或限速解除的、红外光命令信息这种信息被汽车上安装的车载主动式红外受光器4接收后，送入车载控制模块5进行识别处理后并驱动车载执行机构6，做出与铁路道口信号灯光颜色警示一致的限速或限速解除的动作控制：所述铁路道口信号控制模块2与铁路道口信号灯1相接，所述铁路道口广角红外投射器3与铁路道口信号控制模块2相接，所述车载主动式红外受光器4与铁路道口主动式广角红外投射器3、是通过含有限速或限速解除两种信息调制的红外光链接并受其控制，所述车载控制模块5与车载主动式红外受光器4相接，所述车载执行机构6与车载控制模块5相接。