[发明专利]重联可控列尾车载通信系统及使用的冗余通信的方法无效
| 申请号： | 201410018388.8 | 申请日： | 2014-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN103738363A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 薛继连;贾晋中;陈海滨;曹彦平;李晓建;李辉;左自辉;巢晋杰;吴伟忠 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院通信信号研究所 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;H04L1/00;H04L29/08 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 陈潇潇;肖冰滨 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种重联可控列尾车载通信系统以及使用的冗余通信的方法，该系统包括安装在主控机车上的至少两个主车车载通信设备和安装在列尾尾部的至少一个列尾车载通信设备，所述主车车载通信设备与所述列尾车载通信设备之间通过长期演进（LTE）网络进行通信；所述至少两个主车车载通信设备用于同时将接收自主车控制设备的排风指令发送到所述至少一个列尾车载通信设备；以及所述至少一个列尾车载通信设备用于将所述排风指令发送给列尾控制设备以及将反馈自所述列尾控制设备的排风状态信息同时发送给所述至少两个主车车载通信设备。本发明避免了主车车载通信设备发送排风指令时出现丢包，增强了重联可控列尾车载通信系统的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 可控 车载 通信 系统 使用 冗余 方法 | ||
【主权项】：
一种重联可控列尾车载通信系统，该系统包括安装在主控机车上的至少两个主车车载通信设备和安装在列尾尾部的至少一个列尾车载通信设备，所述主车车载通信设备与所述列尾车载通信设备之间通过长期演进（LTE）网络进行通信；所述至少两个主车车载通信设备用于同时将接收自主车控制设备的排风指令发送到所述至少一个列尾车载通信设备；以及所述至少一个列尾车载通信设备用于将所述排风指令发送给列尾控制设备以及将反馈自所述列尾控制设备的排风状态信息同时发送给所述至少两个主车车载通信设备。
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