[发明专利]非接触供电装置、非接触供电系统以及非接触供电方法有效
| 申请号： | 201380061306.1 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN104813565A | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 今野正希 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J17/00 | 分类号： | H02J17/00;B60L3/00;B60L5/00;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 邸万奎 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 非接触供电装置(201)具备受电线圈(22)，通过受电线圈和设置于地面的地面侧组件(100)具有的输电线圈(12)的磁耦合，以非接触方式进行输电和受电。非接触供电装置具备：剩余容量检测单元(25a)，检测要对设置了输电线圈的停车位停车的车辆具备的蓄电池(28)的剩余容量；充电开始判断单元(25b)，基于由剩余容量检测单元检测出的蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对蓄电池的充电动作；以及充电控制单元(25c)，在由充电开始判断单元判断为开始充电动作的情况下，开始充电动作。 | ||
| 搜索关键词： | 接触 供电 装置 供电系统 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种非接触供电装置，具备受电线圈，通过该受电线圈和设置于地面的地面侧组件具有的输电线圈之间的磁耦合，以非接触方式进行输电和受电，其特征在于，具备：剩余容量检测单元，检测要对设置了所述输电线圈的停车位停车的所述车辆具备的蓄电池的剩余容量；充电开始判断单元，基于由所述剩余容量检测单元检测出的所述蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对所述蓄电池的充电动作；以及充电控制单元，在由所述充电开始判断单元判断为开始所述充电动作的情况下，开始所述充电动作。
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