[发明专利]用于使用了多重促动策略的基于模型的爆震抑制系统的控制系统

摘要

本发明提供了，对超过该温度发动机内的爆震会更频繁的峰值汽缸温度的预测，然后提供了一个或更多的促动方式以在维持发动机的表现的减少发动机的爆震。本发明的一个或更多的促动方式包括基于可操作的使用发动机特性输入以及建模和估计值作为前馈控制方式的输入来做出决定。

主权项

一种发动机内的爆震抑制方法，其特征在于，包括以下步骤：决定发动机的多个输入条件；决定与附加输入相关的涉及处于偏好状态的发动机的操作的多个建模值；基于多个输入条件决定用于爆震的估计温度阈值和一个或多个峰值尾气温度估计；通过对想要的EGR比率值和预定的比率系统极限进行比较来决定第一促动事件；选择性地响应于第一命令执行第一促动事件，当一个或多个峰值尾气温度估计低于估计温度阈值时不执行第一促动事件，当一个或多个峰值尾气温度估计高于或等于估计温度阈值时执行第一促动事件；通过对一个或更多的尾气峰值温度估计和预定的尾气温度系统极限进行比较来决定第二促动事件；响应于第二命令执行第二促动事件；在从确定感受到爆震的传感器接收到感受爆震值的反馈之后决定第三促动事件；以及响应于最终命令执行第三促动事件，第一促动事件是EGR事件，第二促动事件是直接喷射事件，第三促动事件是点火延迟事件。