[发明专利]量调节的四冲程往复活塞式内燃机和用于运行四冲程往复活塞式内燃机的方法有效
| 申请号： | 201380014908.1 | 申请日： | 2013-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN104185728B | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | H·菲舍尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02B33/22;F02B41/06;F02B69/06;F02B9/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种量调节的四冲程往复活塞式内燃机(1)，其包括一个第一气缸(2)和至少一个第二气缸(3)以及用于第二气缸(3)的新鲜空气道(4)和用于第二气缸(3)的排气道(5)，在所述第一气缸中可往复运动地设置有通过第一连杆与曲轴处于作用连接的第一活塞，在所述第二气缸中可往复运动地设置有通过第二连杆与曲轴处于作用连接的第二活塞，在所述新鲜空气道中沿新鲜空气的流动方向在第二气缸(3)的气体交换进气门的上游设置有膨胀/压缩机，其中，所述膨胀/压缩机是所述第一气缸(2)。按照本发明的量调节的内燃机提供了用于实现燃料节省以及因此用于实现CO2减少的巨大潜力。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 冲程 往复 活塞 内燃机 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
量调节的四冲程往复活塞式内燃机(1)，其包括一个第一气缸(2)和至少一个第二气缸(3)以及用于所述第二气缸(3)的新鲜空气道(4)和用于所述第二气缸(3)的排气道(5)，在所述第一气缸中可往复运动地设置有通过第一连杆与曲轴处于作用连接的第一活塞，在所述第二气缸中可往复运动地设置有通过第二连杆与曲轴处于作用连接的第二活塞，在所述新鲜空气道中沿新鲜空气的流动方向在所述第二气缸(3)的气体交换进气门的上游设置有膨胀/压缩机，其中，所述膨胀/压缩机是所述第一气缸(2)，其特征在于，所述排气道(5)上能设置热交换器(6)，新鲜空气在其流过所述膨胀/压缩机之前在所述热交换器(6)中能够由内燃机(1)的排气进行加热，其中，‑所述第一气缸(2)的气体交换进气端(2')和气体交换排气端(2”)能够互换，并且‑新鲜空气道(4)在抽吸温度调节器和气体交换排气端(2”)之间能够利用第二调节元件(14)分开，并且‑新鲜空气道(4)通过第一调节元件(11)能够与第一和第二气缸(2、3)的气体交换进气端连接，并且‑第一气缸的气体交换排气端(2”)通过第三调节元件(15)能够与热交换器(6)上游的排气道(5)连接，并且‑第一气缸(2)能以四冲程运行方式运行。
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