[实用新型]两轮车双支撑架有效
申请号: | 201320888455.2 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203651964U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 夏德明 | 申请(专利权)人: | 夏德明 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 陈静 |
地址: | 210007 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供一种两轮车双支撑架,包括支撑架,支撑架包括主架、左支撑腿和右支撑腿,左支撑腿的长度短于右支撑腿;左支撑腿的外侧转动连接有提升踏板;在左支撑腿上定位销;第一拉簧的两端分别与拉簧销及两轮车连接;左支撑腿内设有空腔,其下端设有导向槽;伸缩腿与顶拉杆底端连接,顶拉杆顶端与提升踏板连接,伸缩腿在顶拉杆的带动下沿导向槽在空腔内进出;左支撑腿的内侧安装有撑杆,撑杆上设有定位齿;两轮车平叉上安装有解锁踏板,解锁踏板下端设置锁齿,该锁齿与定位齿咬合;在两轮车平叉上安装有定位轴,该定位轴与撑杆接触,位于撑杆定位齿背面;第二拉簧两端分别与解锁踏板及两轮车平叉连接。本实用新型简单实用,操作轻松省力。 | ||
搜索关键词: | 两轮车双 支撑架 | ||
【主权项】:
一种两轮车双支撑架,包括支撑架,其特征在于:所述支撑架包括主架,所述主架的两端分别连接左支撑腿和右支撑腿,其中,左支撑腿的长度短于右支撑腿;所述左支撑腿的外侧转动连接有提升踏板;在所述左支撑腿上安装定位销,所述定位销对提升踏板进行阻挡限位;第一拉簧的两端分别与所述提升踏板及车架连接;所述左支撑腿内设有空腔,其下端设有导向槽;伸缩腿与顶拉杆底端连接,所述顶拉杆顶端与提升踏板连接,所述伸缩腿在顶拉杆的带动下沿导向槽在所述空腔内进出;所述左支撑腿的内侧安装有撑杆,所述撑杆上设有定位齿;两轮车平叉上安装有解锁踏板,所述解锁踏板的下端设置有锁齿,该锁齿与所述撑杆上的定位齿咬合;在所述两轮车平叉上安装有定位轴,该定位轴与所述撑杆接触,位于撑杆定位齿的背面;第二拉簧的两端分别与所述解锁踏板及两轮车平叉连接,所述第二拉簧拉住所述解锁踏板。
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