[实用新型]钣金校正器有效
| 申请号： | 201320874942.3 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203649057U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 那春林 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D1/12 | 分类号： | B21D1/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400070 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种钣金校正器，在壳体（1）内的后部安装气动马达（2），该气动马达（2）的输出轴与行星减速器（3）的输入端连接，行星减速器（3）的输出端与转轴（4）的后端连接，转轴（4）的前端穿过往复击锤（5），转轴（4）前部的轴身上设有顶块（41），该顶块（41）位于往复击锤（5）周壁上开设的凸轮型线槽（51）中，往复击锤（5）前端的底部向前一体延伸，形成顶杆（52），该顶杆（52）与活动块（8）相抵，所述活动块（8）位于固定块（9）上开设的缺口中。本实用新型通过产生连续、恒定的冲击压力来校正钣金焊接边，不仅操作方便、省力，而且校正效率高，校正效果显著，还能有效防止周边钣金受损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 校正 | ||
【主权项】：
一种钣金校正器，其特征在于：壳体（1）为筒状结构，在壳体（1）内的后部安装气动马达（2），该气动马达（2）的输出轴向前伸出，并与行星减速器（3）的输入端连接，所述行星减速器（3）的输出端与转轴（4）的后端连接，转轴（4）通过轴承支承于壳体（1）内，转轴（4）的前端穿过往复击锤（5），在所述往复击锤（5）与行星减速器（3）之间设有弹簧（6），所述转轴（4）前部的轴身上设有顶块（41），该顶块（41）位于往复击锤（5）周壁上开设的凸轮型线槽（51）中，所述往复击锤（5）前端的底部向前一体延伸，形成顶杆（52），该顶杆（52）穿过壳体（1）前端敞口处的端盖（7），并与活动块（8）相抵，所述活动块（8）位于固定块（9）上开设的缺口中，活动块（8）的上端与固定块（9）铰接，固定块（9）安装在端盖（7）上。
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