[实用新型]摩托车燃油蒸发控制系统测试用气体压力源装置有效
| 申请号： | 201320867496.3 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN203630619U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 雒林平;笵润利 | 申请（专利权）人： | 中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;G05D16/20 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710032 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车燃油蒸发控制系统测试用气体压力源装置，包括压缩气体源、一级储气罐、二级储气罐和气体压力源控制器，一级储气罐的进气口通过进气管与压缩气体源的出气口连接，进气管上连接有油水分离器、第一调压阀、第一过滤器和第一电磁阀，一级储气罐上安装有温度传感器和第一压力传感器；二级储气罐的进气口通过气体传输管与一级储气罐的出气口连接，气体传输管上连接有第二调压阀、第二过滤器和第二电磁阀，二级储气罐上连接有第二压力传感器；二级储气罐的出气口上连接有供气管，供气管上连接有第三电磁阀和第三压力传感器。本实用新型结构简单，使用操作方便，能够稳定可靠地供气，提高了测试精度，实用性强，便于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 燃油 蒸发 控制系统 测试 气体 压力 装置 | ||
【主权项】：
一种摩托车燃油蒸发控制系统测试用气体压力源装置，其特征在于：包括压缩气体源（15）、一级储气罐（5）、二级储气罐（12）和气体压力源控制器（8），一级储气罐（5）的进气口通过进气管（17）与压缩气体源（15）的出气口连接，进气管（17）上从连接压缩气体源（15）到一级储气罐（5）的方向依次连接有油水分离器（1）、第一调压阀（2）、第一过滤器（3）和第一电磁阀（4），一级储气罐（5）上安装有用于对一级储气罐（5）内气体的温度进行检测的温度传感器（6）和用于对一级储气罐（5）内气体的压力进行检测的第一压力传感器（7）；二级储气罐（12）的进气口通过气体传输管（18）与一级储气罐（5）的出气口连接，气体传输管（18）上从连接一级储气罐（5）到二级储气罐（12）的方向依次连接有第二调压阀（9）、第二过滤器（10）和第二电磁阀（11），二级储气罐（12）上连接有用于对二级储气罐（12）内气体的压力进行检测的第二压力传感器（13）；二级储气罐（12）的出气口上连接有用于为摩托车燃油蒸发控制系统供气的供气管（19），供气管（19）上从连接二级储气罐（12）到所述摩托车燃油蒸发控制系统的方向依次连接有第三电磁阀（14）和用于对供气压力进行检测的第三压力传感器（16）；温度传感器（6）、第一压力传感器（7）、第二压力传感器（13）和第三压力传感器（16）均与气体压力源控制器（8）的输入端相接，第一电磁阀（4）、第二电磁阀（11）和第三电磁阀（14）均与气体压力源控制器（8）的输出端相接。
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