[实用新型]集成后置取力器的八挡变速器

摘要

本实用新型涉及一种集成后置取力器的八挡变速器，包括前壳、主壳、后壳，壳体中通过轴承安装有齿轮轴、中间轴和二轴，齿轮轴与变速器输入轴连接，齿轮轴与二轴同轴相连，中间轴与二轴齿合，壳体的后壳中设有取力输入轴、取力主动轴、取力从动轴和取力输出轴，取力输入轴的前端与中间轴同轴连接，后端延伸出壳体与一取力器输出法兰连接固定，取力主动轴与取力输入轴同轴连接，取力主动轴上周向设有取力器主动齿轮，一取力结合套通过取力器换挡汽缸机构使取力从动轴和取力输出轴同轴连接，取力从动轴上周向设有取力器从动齿，取力器主动齿轮和取力器从动齿轮齿合。本实用新型结构紧凑，安装长度短，性能可靠优良。

主权项

一种集成后置取力器的八挡变速器，包括前壳（1）、主壳（2）、后壳（3），所述前壳（1）固定安装在主壳（2）的前端，后壳（3）固定安装在主壳（2）的后端，构成变速器的壳体，所述壳体中通过轴承安装有齿轮轴（4）、中间轴（5）和二轴（6），齿轮轴（4）的前端与变速器输入轴（7）同轴连接，齿轮轴（4）的后端设有一轴向孔与二轴（6）同轴相连，所述中间轴（5）与齿轮轴（4）、二轴（6）平行，中间轴（5）与二轴（6）齿合，其特征在于：所述壳体的后壳（3）中设有取力输入轴（8）、取力主动轴（9）、取力从动轴（10）和取力输出轴（11），取力输入轴（8）的前端与中间轴（5）同轴连接，取力输出轴（11）的前段上周向设有花键，后端延伸出壳体与一取力器输出法兰（12）花键连接固定，取力主动轴（9）和取力从动轴（10）均通过轴承安装在壳体的后壳（3）中且取力主动轴（9）与取力从动轴（10）平行，所述取力主动轴（9）的前端与取力输入轴（8）的后端通过结合套（13）同轴连接，取力主动轴（9）上周向设有取力器主动齿轮（9a），所述取力从动轴（10）的后段上周向设有花键，一取力结合套（14）通过取力器换挡汽缸机构（15）在取力输出轴（11）上轴向滑动使取力从动轴（10）和取力输出轴（11）同轴连接，取力从动轴（10）上周向设有取力器从动齿轮（10a），取力器主动齿轮（9a）和取力器从动齿轮（10a）齿合。