[实用新型]一种载货汽车发动机专用吊具有效
申请号: | 201320852119.2 | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN203699653U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 李树武;刘刚;龙云朗;周新红;李阳;杨清华 | 申请(专利权)人: | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
主分类号: | B66C1/14 | 分类号: | B66C1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 671005 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 一种载货汽车发动机专用吊具,平衡臂用钢板制作成带圆角的矩形,平衡臂中上部分别连接有前上铁链和后上铁链,前上铁链和后上铁链的上端与上吊环相连接,前上铁链比后上铁链短,保证吊装时,平衡臂向后下方倾斜一定的角度。平衡臂下部连接前下铁链和后下铁链,前下铁链和后下铁链下部分别连接一件圆钢制作的挂钩。吊装时,将行车吊钩挂入上吊环,将前挂钩及后挂钩分别挂入发动机缸盖上安装的前吊架及后吊架圆孔内,发动机与变速器一体件有一定的向后下方倾斜的角度,较好地满足了装配需求。这种载货汽车发动机专用吊具结构简单,制造容易,使用方便,可以作为汽车生产中的一种高效工艺装备。 | ||
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【主权项】:
一种载货汽车发动机专用吊具,其特征在于:平衡臂用钢板制作成带圆角的矩形,平衡臂中上部加工有两个小圆孔,分别用一件圆钢制作的连接环穿过这两个小圆孔连接前上铁链和后上铁链,前上铁链和后上铁链的上端用一件圆钢制作的上吊环相连接,前上铁链比后上铁链短;平衡臂下部两端也加工有两个小圆孔,分别用一件圆钢制作的连接环穿过这两个小圆孔连接前下铁链和后下铁链,前下铁链和后下铁链下部分别连接一件圆钢制作的挂钩。
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