[实用新型]汽车倒档机构有效
| 申请号： | 201320818247.5 | 申请日： | 2013-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN203656156U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 左利静;余三成;肖雄;倪中明 | 申请（专利权）人： | 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H3/12;F16H57/023 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 402760*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车倒档机构，所述倒档齿轮轴（2）上固套有倒档从动齿轮（4），该倒档从动齿轮（4）与输入齿轮（6）保持常啮合状态，所述倒档齿轮轴（2）上还套装有倒档主动齿轮（5），该倒档主动齿轮（5）通过花键套装在倒档齿轮轴（2）上，在该倒档主动齿轮（5）外侧设置有倒档摆臂支架总成（7），所述倒档摆臂支架总成（7）拨动倒档主动齿轮（5）沿倒档齿轮轴（2）轴向移动后，该倒档齿轮轴（2）与输出档同步器（8）上的齿套相啮合。本实用新型采用两个倒档齿轮取代传统的一个倒档齿轮，减小了倒档齿轮啮合时的冲击力，同时还具有制造成本低、安全稳定性高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车倒档机构，包括平行设置在变速箱壳体内的输入轴（1）和倒档齿轮轴（2），该输入轴（1）上固套有输入齿轮（6），且该输入齿轮（6）与相应档位的输出齿轮（9）保持常啮合状态，该输出齿轮（9）套装在相对应的输出档同步器总成（8）上，其特征在于：所述倒档齿轮轴（2）上固套有倒档从动齿轮（4），该倒档从动齿轮（4）与输入齿轮（6）保持常啮合状态，所述倒档齿轮轴（2）上还套装有倒档主动齿轮（5），该倒档主动齿轮（5）通过花键套装在倒档齿轮轴（2）上，在该倒档主动齿轮（5）外侧设置有倒档摆臂支架总成（7），所述倒档摆臂支架总成（7）拨动倒档主动齿轮（5）沿倒档齿轮轴（2）轴向移动后，该倒档齿轮轴（2）与输出档同步器（8）上的齿套相啮合。
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