[实用新型]一种汽车车身主线束

摘要

本实用新型涉及一种汽车车身主线束。包括干线、第一端部护套、第二端部护套、中部护套及与干线连接的第一至第七支线；包括十四条芯线，第一端部护套的第一至八孔位端子分别连接至第一至八芯线，第二端部护套的第四和第九孔位空置、第二孔位的端子连接至第四芯线，其余孔位的端子分别连接至第九至第十四芯线；第一支线包括第十三芯线，第二支线包括第二芯线和第十三芯线的分支，第三支线包括第五和第十二芯线，第四支线包括第八芯线和第十四芯线的分支，第五支线包括第一、三、六、七芯线，中部护套位于第五支线末端，第六支线包括第九芯线和第十一芯线，第七支线包括第十芯线和第十四芯线的分支，干线末端包括第八芯线的分支和第十三芯线的分支。

主权项

一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的第一端部护套（1）、第二端部护套（2）、中部护套（8）以及第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（6）、第五支线（7）、第六支线（9）和第七支线（10）；其中，所述第一端部护套（1）具有两排八个孔位，其第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第二孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第二芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第四芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第五芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第六芯线、在第七孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第七芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第八芯线；所述第二端部护套（2）具有两排九个孔位，其中第四和第九孔位空置其余孔位均设有端子；其第一孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第九芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十一芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十二芯线、在第七孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第十三芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十四芯线；所述第一支线（3）包括第十三芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第二支线（4）包括第二芯线和第十三芯线的分支，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述第三支线（5）包括第五芯线和第十二芯线，在两条芯线的端部均设有端子，还包括一个直列三孔位护套，该护套的第一孔位空置，第十二芯线的端子位于第二孔位内，第五芯线的端子位于第三孔位内；所述第四支线（6）包括第八芯线和第十四芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述第五支线（7）包括第一芯线、第三芯线、第六芯线和第七芯线，在各芯线的端部均设有端子；中部护套（8）具有两排四孔位，所述第一芯线的端子位于中部护套（8）的第一孔位内，第三芯线的端子位于中部护套（8）的第二孔位内，第六芯线的端子位于中部护套（8）的第三孔位内，第七芯线的端子位于中部护套（8）的第四孔位内；所述第六支线（9）包括第九芯线和第十一芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述第七支线（10）包括第十芯线和第十四芯线的分支，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述干线的末端包括第八芯线的分支和第十三芯线的分支，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第一支线（3）在干线上的分支点与第一端部护套（1）和第二端部护套（2）的距离分别为440mm和240mm，第二支线（4）和第三支线（5）在干线上的分支点相同，第二支线（4）在干线上的分支点与第一支线（3）在干线上的分支点的距离为850mm，第四支线（6）、第五支线（7）、第六支线（9）和第七支线（10）在干线上的分支点相同，第四支线（6）在干线上的分支点与第二支线（4）在干线上的分支点的距离为200mm；在干线、第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（6）、第五支线（7）、第六支线（9）和第七支线（10）上均包覆有波纹管。