[实用新型]变速驱动前桥转向装置有效
| 申请号： | 201320684144.4 | 申请日： | 2013-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN203766874U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 张裕东 | 申请（专利权）人： | 张裕东 |
| 主分类号： | B62D7/00 | 分类号： | B62D7/00;B60G11/10;B60K5/12 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 546000 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种四轮拖拉机变速驱动前桥转向装置。其特点是设置有呈长形框架结构的车架梁，所述前、后车桥均采种弹簧钢板结构连接于车架梁下方，其中前车轮的转向节与半轴壳铰接，左右转向节连接有横拉杆，所述转向节与直拉杆铰接，构成由直拉杆带动前车轮转向的结构；所述变速驱动前桥前端固定连接有发动机架，发动机架用于支承发动机；所述变速驱动前桥发动机架底部与车架梁的前横梁中间下方连接有副弹簧钢板。其优点是拖拉机转弯时车头和车身不会变歪，车辆保持重心，提高安全系数，轮胎转向的好处是不用连接挂车的拖头轴，改用弹簧避震钢板和车架梁固定在拖拉机的前桥壳和后桥壳上，驾驶拖拉机更加的安全和舒服。 | ||
| 搜索关键词： | 变速 驱动 前桥 转向 装置 | ||
【主权项】：
一种变速驱动前桥转向装置，包括前、后车轮，变速驱动前桥及发动机，其特征在于：设置有呈长形框架结构的车架梁，所述前、后车桥均采用弹簧钢板结构安装于车架梁下方，其中前车轮的转向节与半轴壳铰接，左右转向节连接有横拉杆，所述转向节与直拉杆铰接，构成由直拉杆带动前车轮转向的结构；所述变速驱动前桥前端固定连接有发动机架，发动机架用于支承发动机；所述变速驱动前桥发动机架底部与车架梁的横梁中间下方连接有副弹簧钢板。
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