[实用新型]一种新型增压器废气放气阀有效
| 申请号： | 201320640674.9 | 申请日： | 2013-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN203516779U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 刘庆 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16K3/00 | 分类号： | F16K3/00;F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 朱成蓉 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型增压器废气放气阀，其特征在于：包括涡轮壳上的一个旁通通道（12）和放气阀门（2），旁通通道（12）的一端连通废气入口（1），另一端通过阀盖（5）封堵，旁通通道（12）的中间位置设置有旁通通道开口（11），旁通通道开口（11）连通到涡轮壳的废气出口；放气阀门（2）设置在旁通通道（12）内并与执行器推杆（7）连接，受到执行器的操控在旁通通道（12）内往复运动将废气入口（1）和旁通通道开口（11）接通或关闭。本实用新型一结构简单，物美价廉，适于应用和推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 增压 废气 气阀 | ||
【主权项】：
一种新型增压器废气放气阀，其特征在于：包括涡轮壳上的一个旁通通道（12）和放气阀门（2），旁通通道（12）的一端连通废气入口（1），另一端通过阀盖（5）封堵，旁通通道（12）的中间位置设置有旁通通道开口（11），旁通通道开口（11）连通到涡轮壳的废气出口；放气阀门（2）设置在旁通通道（12）内并与执行器推杆（7）连接，受到执行器的操控在旁通通道（12）内往复运动将废气入口（1）和旁通通道开口（11）接通或关闭。
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