[实用新型]一种双离合自动变速器有效
| 申请号： | 201320640652.2 | 申请日： | 2013-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN203627674U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 傅灵玲;黄波;罗大伟;刘江海;罗大国;陈勇;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12;F16H61/688;F16H57/037 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 范晓斌;薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双离合自动变速器，具有七个前进挡和一个倒挡；其中七挡主动齿轮、一挡主动齿轮、五挡主动齿轮和三挡主动齿轮分别独立固定设置在第一输入轴上，四挡主动齿轮和二挡主动齿轮分别独立固定设置在第二输入轴上；在第一输出轴和第二输出轴又分别空套设置有与上述各主动齿轮对应啮合的被动齿轮；并且本实用新型中四挡主动齿轮同时作为六挡主动齿轮，其他挡位齿轮组不共用，这样既有利于减小变速器的整体轴向长度，易于整车的布置，又使得其他挡位的速比范围不受齿轮组共用的影响，可适应更多的车型；另外，本实用新型优化了驻车棘轮布置，还可以使得输出轴受力分布更加均匀，提高稳定性，延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合 自动变速器 | ||
【主权项】：
一种双离合自动变速器，其特征在于，包括： 第一输入轴（1），其具有第一输入轴第一端部和与所述第一输入轴第一端部相反的第一输入轴第二端部； 第一离合器，其在所述第一输入轴第一端部处连接至所述第一输入轴（1）； 第二输入轴（2），其具有第二输入轴第一端部和与所述第二输入轴第一端部相反的第二输入轴第二端部； 第二离合器，其在所述第二输入轴第一端部处连接至所述第二输入轴（2）； 所述第二输入轴（2）为空心轴，其套装在所述第一输入轴（1）上； 独立设置的七挡主动齿轮（17）、一挡主动齿轮（11）、五挡主动齿轮（15）和三挡主动齿轮（13），其分别固定连接至所述第一输入轴（1）； 独立设置的四挡主动齿轮（24）和二挡主动齿轮（22），其分别固定连接至所述第二输入轴（2）；其中，所述四挡主动齿轮（24）同时用作六挡主动齿轮；所述二挡主动齿轮（22）同时用作倒挡主动齿轮，以省略倒挡轴； 第一输出轴（3）和第二输出轴（4），其上分别空套设置有与各主动齿轮对应啮合的被动齿轮；以及 驻车棘轮（11a;11b）。
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