[实用新型]车厢压力释放装置和用于减少进入车厢的气流的装置有效
| 申请号： | 201320636530.6 | 申请日： | 2013-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN203580565U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 迈克·詹姆斯·弗里曼;加文·史密斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/26 | 分类号： | B60H1/26 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;孙征 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车厢压力释放装置和用于减少进入车厢的气流的装置，具有形成有孔口的基础层、位于基础层上的固定层、及密封件。该密封件还包括第一部分和延伸自第一部分的第二部分，密封件的第二部分夹于基础层和固定层之间。第一部分相对基础层可移动，并在关闭的第一位置覆盖孔口的一部分。本实用新型还提供一种用于减少进入车厢的气流的装置，包括：可围绕车辆孔口的基础层，基础层形成有通孔；连接于基础层的一连串密封件；以及固定层，设置于基础层上以使每个密封件的一部分夹于基础层和固定层之间，密封件响应于周围环境的压力比车厢的压力大一阈值而协作以密封车辆孔口。本实用新型提供低成本设计并可以在零件成本与各种车辆结构的定制之间取得平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 车厢 压力 释放 装置 用于 减少 进入 气流 | ||
【主权项】：
一种车厢压力释放装置，其特征在于，包括：形成有孔口的基础层；设置于所述基础层上的固定层；以及具有第一部分和延伸自所述第一部分的第二部分的密封件，其中所述密封件的所述第二部分夹于所述基础层和所述固定层之间，所述第一部分相对所述基础层可移动并在第一位置覆盖所述孔口的一部分。
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