[实用新型]水上运输装置动力电池组自动切换装置有效
申请号: | 201320591045.1 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203698639U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 成志雄 | 申请(专利权)人: | 成志雄 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B60L11/18 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人: | 石泽智 |
地址: | 510115 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种水上运输装置动力电池组自动切换装置,包括设于子船体上的母船体驱动电源模组、子船体电机,以及设于母船体上的母船体电机,其特征在于:还包括设于子船体上的子船体驱动电源模组、中央处理控制电路、开关电路、温度探测电路,温度探测电路探测母船体驱动电源模组的温度,发现某一母船体驱动电源模组温度出现异常时,会输出信号送到中央处理控制电路,由中央处理控制电路控制开关电路动作,把子船体驱动电源模组与温度异常的母船体驱动电源模组切换,代替其继续向母船体电机供电。本实用新型设计合理、线路简单,将驱动子船体行驶的电源模组作为母船体主动力电源的切换模组;必要时可将母船体动力电源有故障的模组切换出来,保持航行的连续性。 | ||
搜索关键词: | 水上 运输 装置 动力 电池组 自动 切换 | ||
【主权项】:
一种水上运输装置动力电池组自动切换装置,包括设于子船体上的母船体驱动电源模组(1‑1)~(1‑N)、子船体电机(2),以及设于母船体上的母船体电机(3),其特征在于:还包括设于子船体上的子船体驱动电源模组(4)、中央处理控制电路(5)、开关电路(6)、温度探测电路(7),温度探测电路(7)与母船体驱动电源模组(1‑1)~(1‑N)相连接,其输出端与中央处理控制电路(5)相连接,中央处理控制电路(5)的输出端与开关电路(6)相连接,开关电路(6)的输出端分别与子船体驱动电源模组(4)、母船体驱动电源模组(1‑1)~(1‑N)相连接。
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