[实用新型]水上运输装置动力电池组自动切换装置有效

专利信息
申请号: 201320591045.1 申请日: 2013-09-24
公开(公告)号: CN203698639U 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 成志雄 申请(专利权)人: 成志雄
主分类号: B63H21/17 分类号: B63H21/17;B60L11/18
代理公司: 广州广信知识产权代理有限公司 44261 代理人: 石泽智
地址: 510115 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种水上运输装置动力电池组自动切换装置,包括设于子船体上的母船体驱动电源模组、子船体电机,以及设于母船体上的母船体电机,其特征在于:还包括设于子船体上的子船体驱动电源模组、中央处理控制电路、开关电路、温度探测电路,温度探测电路探测母船体驱动电源模组的温度,发现某一母船体驱动电源模组温度出现异常时,会输出信号送到中央处理控制电路,由中央处理控制电路控制开关电路动作,把子船体驱动电源模组与温度异常的母船体驱动电源模组切换,代替其继续向母船体电机供电。本实用新型设计合理、线路简单,将驱动子船体行驶的电源模组作为母船体主动力电源的切换模组;必要时可将母船体动力电源有故障的模组切换出来,保持航行的连续性。
搜索关键词: 水上 运输 装置 动力 电池组 自动 切换
【主权项】:
一种水上运输装置动力电池组自动切换装置,包括设于子船体上的母船体驱动电源模组(1‑1)~(1‑N)、子船体电机(2),以及设于母船体上的母船体电机(3),其特征在于:还包括设于子船体上的子船体驱动电源模组(4)、中央处理控制电路(5)、开关电路(6)、温度探测电路(7),温度探测电路(7)与母船体驱动电源模组(1‑1)~(1‑N)相连接,其输出端与中央处理控制电路(5)相连接,中央处理控制电路(5)的输出端与开关电路(6)相连接,开关电路(6)的输出端分别与子船体驱动电源模组(4)、母船体驱动电源模组(1‑1)~(1‑N)相连接。 
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