[实用新型]一种汽车减震器主托架有效
| 申请号： | 201320571512.4 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN203528233U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 杨本军 | 申请（专利权）人： | 天津双鑫机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 闫俊芬 |
| 地址： | 300000 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本专利公开了一种汽车减震器主托架，包括截面为扇形的筒状主体，所述筒状主体的扇形开口处平行延伸有二个连接板；所述筒状主体的两端开口处延伸有外檐，所述外檐的二个起点与圆心的连接线形成夹角a，所述外檐的终点至所述连接板的侧边上；所述二个连接板的内表面分别设有多个凸起；与现有技术相比，本专利通过在主托架的侧边延伸有外檐，使其端部平滑，在其与储油缸筒贴合时，避免对其造成损伤；另外在主托架与副托架接触的连接板上设有凸起，能够使主托架与副托架凹凸配合连接，避免了适用螺栓连接带来的不变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 托架 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器主托架，其特征在于包括截面为扇形的筒状主体，所述筒状主体的扇形开口处平行延伸有二个连接板；所述筒状主体的两端开口处延伸有外檐，所述外檐的二个起点与圆心的连接线形成夹角a，所述外檐的终点至所述连接板的侧边上；所述二个连接板的内表面分别设有多个凸起。
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