[实用新型]环链电动葫芦减速器装置有效
| 申请号： | 201320567216.7 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN203568761U | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 金红萍 | 申请（专利权）人： | 诺威起重设备（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B66D3/20 | 分类号： | B66D3/20 |
| 代理公司： | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人： | 伊美年 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种环链电动葫芦减速器装置，包括共用箱体和分设于其两侧的电机总成和减速器总成，减速器总成包括输入齿轮、输出齿轮、输出轴、第一齿轮轴，第二齿轮轴及分别套装于第一齿轮轴和第二齿轮轴一端的第一、第二齿轮；电机总成的定转子输出轴与输入齿轮连接，输出齿轮悬臂式布置于减速器总成的输出轴一端，且该输出轴两端还分别套装有支撑轴承，支撑轴承固定于共用箱体内部的支撑轴承座上，输入齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮轴与第二齿轮啮合，第二齿轮轴与输出齿轮啮合，且在第一齿轮轴和第二齿轮轴的两端均设有固定轴承，共用箱体内部设有与固定轴承相匹配的固定轴承座。本实用新型不仅结构紧凑，而且输出轴具有很强的承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动葫芦 减速器 装置 | ||
【主权项】：
一种环链电动葫芦减速器装置，包括共用箱体和分设于共用箱体两侧的电机总成和减速器总成，其特征在于，所述减速器总成包括输入齿轮、输出齿轮、减速器总成的输出轴、第一齿轮轴，第二齿轮轴以及分别套装于所述第一齿轮轴和所述第二齿轮轴一端的第一齿轮和第二齿轮；所述电机总成的定转子输出轴与所述输入齿轮连接，所述输出齿轮悬臂式布置于减速器总成的输出轴一端，且该输出轴两端还分别套装有支撑轴承，所述支撑轴承固定于所述共用箱体内部的支撑轴承座上，所述输入齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮轴与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮轴与所述输出齿轮啮合，且在所述第一齿轮轴和所述第二齿轮轴的两端均设有固定轴承，所述共用箱体内部设有与所述固定轴承相匹配的固定轴承座。
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