[实用新型]液力缓速器的油路结构

摘要

本实用新型涉及液力缓速器领域，具体公开了液力缓速器的油路结构，包括由顺序连通的工作腔、换热器以及油箱组成的第一油路，所述工作腔的旁通口与换热器连通，换热器与进油口连通，形成第二油路；可同时：工作腔的旁通口与进油口连通，形成第三油路，第二油路及第三油路上均设有节流阀；所述油箱与进油口之间的第一油路上设有进油口单向阀。其中，所述进油口单向阀的出口朝向工作腔的进油口；所述工作腔的出油口与换热器之间的第一油路上设有出油口单向阀。其中，所述出油口单向阀的出口朝向换热器。液力缓速器采用本实用新型的油路结构，能降低残余扭矩、空载损耗，减少缓速器制作安装以及使用成本，同时提高了液力缓速器的制动性能。

主权项

一种液力缓速器的油路结构，其包括由顺序连通的工作腔（1）、换热器（2）以及油箱（3）组成的第一油路（4），其特征在于：所述工作腔（1）的旁通口（13）与换热器（2）连通，换热器（2）与进油口（11）连通，形成第二油路（5）。2、根据权利要求1所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述旁通口（13）与进油口（11）之间的第二油路（5）上设有节流阀（6）。3、根据权利要求1或2所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述旁通口（13）与进油口（11）之间的第二油路（5）上设有可调节节流阀（6）。4、根据权利要求1所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述油箱（3）与工作腔（1）的进油口（11）之间的第一油路（4）上设有进油口单向阀（7），所述进油口单向阀（7）的出口朝向进油口（11）。5、根据权利要求1所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述工作腔（1）的出油口（12）与换热器（2）之间的第一油路（4）上设有出油口单向阀（8），所述出油口单向阀（8）包括并列设置的出油阀（82）和旁通阀（81），出口均朝向换热器（2）。6、一种液力缓速器的油路结构，其包括由顺序连通的工作腔（1）、换热器（2）以及油箱（3）组成的第一油路（4），其特征在于：所述工作腔（1）的旁通口（13）与换热器（2）连通，换热器（2）与进油口（11）连通，形成第二油路（5），所述工作腔（1）的旁通口（13）与进油口（11）连通，形成第三油路（9）。7、根据权利要求6所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述第二油路（5）和第三油路（9）上设有节流阀（6）；所述第二油路（5）上设有节流阀（6）；所述第三油路（9）上设有节流阀（6）。8、根据权利要求6或7所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述第二油路（5）和第三油路（9）上设有可调节节流阀（6）；所述第二油路（5）上设有可调节节流阀（6）；所述第三油路（9）上设有可调节节流阀（6）。9、根据权利要求6所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述油箱（3）与进油口（11）之间的第一油路（4）上设有进油口单向阀（7），所述进油口单向阀（7）的出口朝向进油口（11）。10、根据权利要求6所述液力缓速器的油路结构，其特征在于：所述工作腔（1）的出油口（12）与换热器（2）之间的第一油路（4）上设有出油口单向阀（8），所述出油口单向阀（8）包括并列设置的出油阀（82）和旁通阀（81），出口均朝向换热器（2）。