[实用新型]一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构

摘要

本实用新型涉及一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构，属于汽车变速器挡位领域。技术方案是：输入轴（1）上依次设有一挡齿圈（2）、二挡齿圈（3）、三挡齿圈（13）和四挡齿圈（16），分别与输出轴A（4）上一挡齿轮（6）、二挡齿轮（7）、三挡齿轮（8）和四挡齿轮（9）啮合，输出轴B（15）上设有五挡齿轮（10）和倒挡齿轮（11），分别与三挡齿圈（13）、一挡齿圈（2）啮合，输出轴A（4）和输出轴B（15）上分别设有主减速齿圈，且与差速器齿圈（5）啮合。本实用新型的有益效果是：结构紧凑，轴向长度短，与操纵系统的搭载性好，传动效率高，轮系装配合理简便，增加共用挡轮数量，承载能力高。

主权项

一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构，包含五个前进挡和一个倒挡，其特征在于输出轴A（4）上设有一挡、二挡、三挡和四挡，输出轴B（15）上设有五挡和倒挡，输入轴（1）上依次设有一挡齿圈（2）、二挡齿圈（3）、三挡齿圈（13）和四挡齿圈（16），输出轴A（4）上依次设有一挡齿轮（6）、二挡齿轮（7）、三挡齿轮（8）和四挡齿轮（9），一挡齿圈（2）、二挡齿圈（3）、三挡齿圈（13）和四挡齿圈（16）分别与对应的一挡齿轮（6）、二挡齿轮（7）、三挡齿轮（8）和四挡齿轮（9）啮合，输出轴B（15）上设有五挡齿轮（10）和倒挡齿轮（11），倒挡齿轮（11）和五挡齿轮（10）分别与一挡齿圈（2）、三挡齿圈（13）啮合，输出轴A（4）和输出轴B（15）上分别设有主减速齿圈，且与差速器齿圈（5）啮合。