[实用新型]一种移动式机车牵引供电、储能电源车有效
申请号: | 201320538659.3 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203460758U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 吕衍国;郭培囵;王春岩;潘胜玉;张庆舟;郑建新;齐洪辉 | 申请(专利权)人: | 辽宁意思德电气有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;H02J7/00 |
代理公司: | 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 | 代理人: | 张群 |
地址: | 114044 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种移动式机车牵引供电、储能电源车,包括授电器、牵引变压器、IGBT整流电路、接入切换单元、IGBT双向逆变器、系统控制器、用电变换单元、储能斩波单元,授电器一端与铁路牵引电源相连接,另一端通过接触器与牵引变压器输入侧相连接,牵引变压器输出侧与整流电路连接,接入切换单元分别与整流电路、储能斩波单元、系统控制器、AC220V用电器连接,接入切换单元的一路与双向逆变器、用电变换电源相连。优点是:多功能、机动、灵活,可提供和应对各种工作现场、灾害等电力供应而专门创新设计的车载式移动电站,还作为应急电源使用;储能锂电池除用铁路牽引电源充电,还可使用外接电源充电。 | ||
搜索关键词: | 一种 移动式 机车 牵引 供电 电源 | ||
【主权项】:
一种移动式机车牵引供电、储能电源车,其特征在于,包括授电器、牵引变压器、IGBT整流电路、接入切换单元、IGBT双向逆变器、系统控制器、用电变换单元、储能斩波单元、储能锂电池组、电池均衡器,授电器一端与铁路牵引电源相连接,另一端通过接触器与牵引变压器输入侧相连接,牵引变压器输出侧与IGBT整流电路连接,接入切换单元分别与IGBT整流电路、储能斩波单元、系统控制器、AC220V用电器连接,接入切换单元的一路依次与IGBT双向逆变器、用电变换电源相连;用电变换单元外接220V电源、AC220V用电器、DC110V用电器、AC380V用电器;授电器接收的25‑27.5kV铁路牵引电源经牵引变压器降压,通过IGBT整流电路整流,依次经过接入切换单元、IGBT双向逆变器到用电变换单元,提供AC380V、AC220V、DC110V电源;通过IGBT整流电路整流,经接入切换单元、储能斩波单元为储能锂电池组充电;外接AC220V电源经接入切换单元的整流电路整流,储能斩波单元为储能锂电池组充电;储能后的锂电池组通过储能斩波单元、接入切换单元与双向逆变器相通,由双向逆变器与用电变换单元连接,利用锂电池组中的电能为用电器供电;所述的系统控制器中的系统电脑通过Profibus‑DP和Modbus现场总线分别与储能斩波单元、电池均衡器、电池温度检测单元、IGBT整流电路、用电变换单元、IGBT双向逆变器相连接。
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