[实用新型]汽车防盗报警器

摘要

实用新型给出了一种汽车防盗报警器，包括壳体、第一直流电源、警报电路和电源开关、至少一个手机、触动结构、辅助电源和两个探测开关，两个探测开关分别为压电陶瓷感应装置和水银开关，至少一个手机和触动结构固定在壳体内；直流电源分别与探测电路、至少一个延时电路和触发电路并联。探测电路受震动导通后，带动延时电路和触发电路工作，延时电路带动触动结构运转，使手机发送报警短信，触发电路带动报警电路警示，进而带动汽车内的截止启动电路切断汽车的油路和启动。有益技术效果为：便于安装、使用方便、反应灵敏、报警及时。

主权项

一种汽车防盗报警器，包括壳体（1）、第一直流电源、第二直流电源、警报电路和电源开关（K），其特征在于：它还包括至少一个手机（22）、触动结构、辅助电源（P1）和两个探测开关，两个探测开关分别为压电陶瓷感应装置（B）和水银开关（JK），至少一个手机（22）和触动结构固定在壳体（1）内；所述的触动结构包括两个固定座（51）、旋转轴（52）、衔铁（XT）、传动块（53）和至少一个触动块（54），两个固定座（51）分别固定连接在壳体（1）内，旋转轴（52）两端分别支撑在两个固定座（51）上，旋转轴（52）与固定座（51）之间转动配合，至少一个触动块（54）和传动块（53）固定连接在旋转轴（52）上，所述的触动块（54）靠近手机（22）的按键，传动块（53）下侧设置有衔铁（XT），衔铁（XT）与传动块之间连接；所述的第一直流电源和电源开关（K）两者串联，并且分别与探测电路、至少一个延时电路并联；探测电路包括压电陶瓷感应装置（B）、水银开关（JK）、继电器（J1）、可控硅（VS3）、可控硅（VS2）、电容（C3）、电容（C4）、电阻（R3）、电阻（R4），探测电路中电阻（R3）、水银开关（JK）、压电陶瓷感应装置（B）串联，可控硅（VS2）、电容（C3）串联，并且上述的两个电路并联，可控硅（VS2）的控制极连接在水银开关（JK）、压电陶瓷感应装置（B）之间；继电器（J1）与可控硅（VS3）串联，串联后的继电器（J1）与可控硅（VS3）并联在电容（C3）的两端，电阻（R4）与电容（C4）串联，串联后的电阻（R4）与电容（C4）并联在电容（C3）的两端，可控硅（VS3）的控制极连接电阻（R4）与电容（C4）之间；所述的压电陶瓷感应装置（B）包括陶瓷片（B1）和金属片（B2），陶瓷片（B1）内侧面和金属片（B2）内侧面之间粘接，陶瓷片（B1）外侧面有导电电极层（B11），金属片（B2）外侧面有外侧固定连接有接触杆（B4），接触杆（B4）伸出壳体（1）外；所述的延时电路至少包括第一延时电路，第一延时电路包括发光二极管（LED1）、光敏电阻（RL1）、线圈（L）、可控硅（VS4）、电阻（R5）、电阻（R6）、电容（C5）、电容（C6）；第一延时电路中电阻（R6）和电容（C6）串联，可控硅（VS4）与线圈（L）串联，并且串联后的可控硅（VS4）与线圈（L）电路并联在电容（C6）两端，光敏电阻（RL1）一端接第一延时电路的正极，光敏电阻（RL1）另一端接可控硅（VS4）控制极；电阻（R5）和电容（C5）串联，串联后的电阻（R5）和电容（C5）并联在探测电路的电容（C3）的两端，发光二极管（LED1）并联在电容（C5）两端，发光二极管（LED1）位置靠近光敏电阻（RL1）位置；线圈（L）缠绕在衔铁（XT）外侧，线圈（L）通电后，衔铁（XT）带动传动块（53）运动；触发电路由第二直流电源、继电器（J1）的常开触点（J1‑1）和警报电路之间串联构成；汽车内还设置有截止启动电路，截止启动电路包括辅助电源（P1）、继电器（J3）、常开电磁阀（2DF）和手动常闭开关（QA）；手动常闭开关（QA）、电器（J1）的常开触点（J1‑2）和继电器（J3）串联，串联后的手动常闭开关（QA）、电器（J1）的常开触点（J1‑2）和继电器（J3）电路一端接辅助电源（P1）的正极，另一端与接地端相接，继电器（J3）的常开触点（J3‑1）并联在电器（J1）的常开触点（J1‑2）两端；继电器（J3）的常开触点（J3‑3）与常开电磁阀（2DF）串联，串联后的继电器（J3）的常开触点（J3‑3）与常开电磁阀（2DF）电路一端接辅助电源（P1）的正极，另一端与接地端相接；所述的常开电磁阀（2DF）设置在油箱与发动机之间的输油管路上；继电器（J3）的常闭触点（J3‑4）设置在汽车电瓶与启动机之间。