[实用新型]柴油机液压站的负载调速装置有效
| 申请号： | 201320488237.X | 申请日： | 2013-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN203441848U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 刘志刚;刘旭礼;陈杰;姜勇兵;沈辉;缪红建;汤海勤 | 申请（专利权）人： | 江苏如石机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/04 | 分类号： | F15B11/04;F15B13/02 |
| 代理公司： | 南通市永通专利事务所 32100 | 代理人： | 葛雷 |
| 地址： | 226406 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机液压站的负载调速装置，包括接负载的顺序阀，顺序阀与液控换向阀的左位相通，液控换向阀的右位通过节流阀与回油端相通，高压球阀的一端与液控换向阀相通，高压球阀的另一端与单向液缸相通，单向液缸的活塞杆推板后设置柴油机油门推杆，活塞杆推板与柴油机油门推杆的相对位置，保证柴油机油门推杆在活塞杆推板伸出时在额定位置，缩回时在怠速位置。本实用新型能实现柴油机液压站通过负载的大小来自动调节转速，实现小负载时低速节能，减少发热，大负载是高速大功率，确保液压机具的有效、可靠作业。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 液压 负载 调速 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油机液压站的负载调速装置，其特征是：包括接负载的顺序阀，顺序阀与液控换向阀的左位相通，液控换向阀的右位通过节流阀与回油端相通，高压球阀的一端与液控换向阀相通，高压球阀的另一端与单向液缸相通，单向液缸的活塞杆推板后设置柴油机油门推杆，活塞杆推板与柴油机油门推杆的相对位置，保证柴油机油门推杆在活塞杆推板伸出时在额定位置，缩回时在怠速位置。
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