[实用新型]车用前后驱动连体式变速箱

摘要

本实用新型公开一种车用前后驱动连体式变速箱，包括主变速箱（A）和分动箱（B），所述主变速箱（A）上设有主换挡拨杆，其特征在于：所述主变速箱（A）与分动箱（B）之间通过连接件紧固成一体，所述主变速箱（A）内的主变速箱输出轴（1）延伸入分动箱体（B）内，主变速箱（A）输出轴依次穿过输入齿轮（6），换挡齿座（10）和过渡板（12），换挡齿座（10）上设有换档齿套（9），所述过渡板（12）设置在分动箱（B）后输出端部位置，其中，输入齿轮（6）与主变速箱（A）输出轴滚动配合连接，本实用新型结构简单，可以使得车用前后驱动连体式变速箱总成结构紧凑、操作方便、故障率低、维修方便。

主权项

一种车用前后驱动连体式变速箱，包括主变速箱（A）和分动箱（B），所述主变速箱（A）上设有主换挡拨杆，其特征在于：所述主变速箱（A）与分动箱（B）之间通过连接件紧固成一体，所述主变速箱（A）内的主变速箱输出轴（1）延伸入分动箱体（B）内，主变速箱输出轴（1）延伸至分动变速箱（B）壳体端面内孔处设有一过渡板（12）， 主变速箱（A）输出轴依次穿过输入齿轮（6），换挡齿座（10）和过渡板（12），换挡齿座（10）上设有换档齿套（9），其中，输入齿轮（6）与主变速箱（A）输出轴滚动配合安装，所述分动箱（B）内还设有换挡拨头（4）、输入齿轮（6）、中间传动齿轮（13）和输出齿轮（16），所述输入齿轮(6)、中间传动齿轮（13）和输出齿轮（16）依次啮合连接，所述换挡拨头（4）可以通过操控换档拔叉（5）带动换档齿套（9）与输入齿轮（6）的接合齿啮合使得输出齿轮（6）获得动力。