[实用新型]压缩机用增压供油润滑的机构

摘要

本实用新型公开了一种压缩机用增压供油润滑的机构，曲轴的偏心轴上设有横向润滑通道，连杆的一端通过活塞销与活塞相连，另一端固定在曲轴的偏心轴上，活塞销润滑油通道和连杆润滑通道相连通；所述曲轴的偏心轴上设有第一凹槽与第二凹槽，所述第一凹槽和连杆润滑通道相连通，所述第二凹槽和第一凹槽相连通。本实用新型的曲轴的偏心轴上设有多个凹槽，既能使得润滑油保持较高的压力，又能使泵油-排油通畅，使得各运动副的润滑状态得到很大的改善。此外，润滑油部分是通过连杆大端与偏心轴间凹槽飞溅排出，减少了活塞销孔顶端的排油量，从而减少了参与制冷循环的油循环量，改善了压缩机的制冷量。

主权项

一种压缩机用增压供油润滑的机构，其特征在于，包括曲轴（1）、曲轴箱（2）、连杆（3）、活塞（5）、活塞销（4）和堵头（20）；所述活塞（5）安装在曲轴箱（2）中，曲轴（1）中设有润滑油的供油油路，曲轴（1）为偏心结构，曲轴（1）的偏心轴上设有横向润滑通道（12），连杆（3）的一端通过活塞销（4）与活塞（5）相连，另一端固定在曲轴（1）的偏心轴上，所述连杆（3）内设有连杆润滑通道（13），连杆润滑通道（13）和横向润滑通道（12）相连通，曲轴（1）的润滑油的供油油路的顶端设有排油孔（121），所述堵头（20）设置于排油孔（121）中，活塞销（4）中设有活塞销润滑油通道（14），活塞销润滑油通道（14）和连杆润滑通道（13）相连通；所述曲轴（1）的偏心轴上设有第一凹槽（191）与第二凹槽（192），所述第一凹槽（191）和连杆润滑通道（13）相连通，所述第二凹槽（192）和第一凹槽（191）相连通，第二凹槽（192）和第一凹槽（191）之间的夹角为30～120°。