[实用新型]电动汽车驱动电机用胀紧套有效
| 申请号： | 201320464808.6 | 申请日： | 2013-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN203398928U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 任雄安;王海涛;田维杰 | 申请（专利权）人： | 东方电气集团东风电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 614802 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车驱动电机用胀紧套，它包括联轴器（1）、法兰盘（3）和电机轴套（7），联轴器（1）、法兰盘（3）和电机轴套（7）同轴设置，它还包括胀紧套结构（2），所述的胀紧套结构（2）由内胀圈（8）、外胀圈（9）、左锥形环（10）、右锥形环（11）和螺钉（12）组成，内胀圈（8）套装在联轴器（1）上，左锥形环（10）和右锥形环（11）分别与内胀圈（8）和外胀圈（9）配合，外胀圈（9）套装在法兰盘（3）的内部，左锥形环（10）和右锥形环（11）内部与螺钉（12）通过螺纹配合连接。本实用新型的优点是：拆装方便、定心精度良好、安全可靠和具有良好的互换性，为产品的工业化批量应用提供了有力保证。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 电机 用胀紧套 | ||
【主权项】：
电动汽车驱动电机用胀紧套，它包括联轴器（1）、法兰盘（3）和电机轴套（7），法兰盘（3）固定在联轴器（1）的端部，电机轴套（7）与法兰盘（3）通过多颗锁定螺栓（6）固定相连，联轴器（1）、法兰盘（3）和电机轴套（7）同轴设置，其特征在于：它还包括胀紧套结构（2），所述的胀紧套结构（2）由内胀圈（8）、外胀圈（9）、左锥形环（10）、右锥形环（11）和螺钉（12）组成，内胀圈（8）套装在联轴器（1）上，左锥形环（10）和右锥形环（11）分别与内胀圈（8）的两个坡面配合，外胀圈（9）套装在法兰盘（3）的内部，外胀圈（9）的两个坡面分别与左锥形环（10）和右锥形环（11）配合，左锥形环（10）和右锥形环（11）内部与螺钉（12）通过螺纹配合连接。
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