[实用新型]一种液压缓冲限位结构减振器有效
| 申请号： | 201320453269.6 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203395075U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 杜有龙;张仁辉 | 申请（专利权）人： | 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种液压缓冲限位结构减振器，包括活塞杆，油封，导向座、挡圈、复原阀系、螺母、压缩阀系、工作缸、贮油缸。导向座底部为凹槽结构，当挡圈接近导向座时，导向座底部凹槽与挡圈滑动配合，挡圈压缩导向座底部凹槽与挡圈之间油液，导向座底部凹槽与挡圈之间的压缩油液缓冲限位挡圈最大行程，导向座底部凹槽侧壁上具有尖形缺口，导向座底部凹槽与挡圈为斜面配合。随着挡圈与导向座距离接近，通过尖形缺口释放的油液量逐渐减小，确保防止挡圈与导向座二者之间有足够的液压缓冲力，防止防止挡圈与导向座二者直接碰撞。优点是：减少缓冲零部件的使用，降低成本，节约装配工时，生产效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 缓冲 限位 结构 减振器 | ||
【主权项】：
一种液压缓冲限位结构减振器，包括活塞杆，油封、导向座、挡圈、复原阀系、螺母、压缩阀系、工作缸、贮油缸；挡圈固定安装于活塞杆表面，活塞杆一端与复原阀系紧固连接，挡圈、复原阀系、螺母与活塞杆安装于工作缸内，复原阀系与工作缸滑动配合，挡圈、复原阀系与活塞杆一起可在工作缸内往复直线运动；油封、导向座安装在活塞杆上，油封、导向座对工作缸端部密封，工作缸另一端安装压缩阀系；其特征在于：导向座底部为凹槽结构，当挡圈接近导向座时，导向座底部凹槽与挡圈滑动配合，挡圈压缩导向座底部凹槽与挡圈之间油液。
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