[实用新型]一种车载CAN网络拓扑结构有效
| 申请号： | 201320440071.4 | 申请日： | 2013-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN203419086U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 王爱春;刘贵涛;龚晖 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车载CAN网络拓扑结构，包括高速CAN总线和低速CAN总线，所述高速CAN总线节点包括发动机控制模块、变速箱控制模块、ABS/ESP、分动器控制模块和网关，所述低速CAN总线节点包括组合仪表和网关，网关上预留两路LIN节点。对于信号通信速率要求较高的动力系统控制模块，置于高速CAN，能满足其信号实时性要求，使整车实现良好的动力性能；对于速率要求相对不高的车身控制模块等，置于中速CAN,使整车实现较好的舒适性。整个网络分为高速CAN和低速CAN，优化了网络负载，网络唤醒功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 can 网络 拓扑 结构 | ||
【主权项】：
一种车载CAN网络拓扑结构，其特征在于：包括高速CAN总线和低速CAN总线，所述高速CAN总线节点包括发动机控制模块、变速箱控制模块、ABS/ESP、分动器控制模块和网关，所述低速CAN总线节点包括组合仪表和网关，网关上预留两路LIN节点。
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