[实用新型]一种串联式弹簧和减振器布置结构有效
| 申请号： | 201320433556.0 | 申请日： | 2013-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN203331771U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 李迎浩;郑贤文;乐智 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种串联式弹簧和减振器布置结构，属于车辆悬架系统相关部件技术领域。它包括弹簧、减振器、减振器上销轴、上支座和下控制臂，所述减振器上连接端通过减振器上销轴与上支座活动连接，所述弹簧套于减振器外，所述弹簧上端固定连接在上支座上，所述减振器下连接端和弹簧下端与下控制臂活动连接。本实用新型可使悬架弹簧在随车辆悬架系统运动时具有更大的运动自由度，有效减小悬架弹簧的附加弯曲应力，提高弹簧的工作可靠性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串联式 弹簧 减振器 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种串联式弹簧和减振器布置结构，它包括弹簧、减振器、减振器上销轴、上支座和下控制臂，所述减振器上连接端通过减振器上销轴与上支座活动连接，所述弹簧套于减振器外，所述弹簧上端固定连接在上支座上，其特征在于：所述减振器下连接端和弹簧下端与下控制臂活动连接。
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