[实用新型]一种汽车保安起动器有效
申请号: | 201320418615.7 | 申请日: | 2013-07-15 |
公开(公告)号: | CN203427708U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 宁永敭;郑敏芝;宁永健 | 申请(专利权)人: | 宁永敭 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/023 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401336 重庆市南岸区茶*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 一种汽车保安起动器属于汽车电器技术领域。由车门车框组合体单元,开关,识别与控制电路,电源电池共同组成;一部汽车为多个单元;每个单元安装了一只开关。开关有外来信号作用端,开关触点输入端与开关触点输出端。开关安装于车门或车框上,车门闭合于车框时作用于开关信号作用端;使开关触点输入端与触点输出端之间发生接通或断开的变化,并将此变化传递给识别与控制电路,识别与控制电路根据该信号判断是否发出上锁定的指令,本措施的好处一是上锁时不产生无线电遥控信号,提升了保安性能。二是上锁步骤简略,时代感强。三是提出了引线新的连接方法,可操作性强。 | ||
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【主权项】:
一种汽车保安起动器的特征是:由车门车框组合体单元,开关,识别与控制电路,电源电池共同组成; 车门车框组合体单元由一个车门与一个对应的车框组成,一个汽车有多个车门车框组合体单元;开关有外来信号作用端,开关触点输入端开关触点输出端;每个车门车框组合体单元安装1只开关,安装的位置在汽车车门或车框上,当车门闭合于车框时,车门能作用于开关外来信号作用端的地方;将开关触点的输入端与输出端接通,或者将开关触点的输入端与开关触点的输出端断开:开关触点输入端及识别与控制电路的连接方式是:将第1车门车框组合体单元安装的第1个开关的输入端头与第2组车门框组合体单元安装的第2个开关的输入端头相连,第2个开关的输入端同时还与第3组车门框组合体单元安的第3个开关的输入端头相连,第3个开关的输入端同时还与第4组车门车框组合体单元安装的第4个开关的输入端相连,第4个开关的输入端同时还与第5组车门框组合体单元中的第5个开关的输入端相连,用这样连接的方法,直至连接到最后一组车门框组合体单元中安装的开关的输入端头,最后将这点的引出线连接到识别与控制电路的电源系统中,或者是电源电池的输出端头上;开关触点输出端与识别与控制电路的连接方式是:将第1车门车框组合体单元安装的第1只开关的触点输出端与引线的一端相连,该引线的另一端连接在识别与控制电路中的第1个输入点;将第2车门车框组合体单元安装的第2只开关的触点输出端与引线的一端相连,该引线的另一端连接在识别与控制电路中的第2个输入点;将第3车门车框组合体单元安装的第3只开关的触点输出端与引线的一端相连,该引线的另一端连接在识别与控制电路中的第3个输入点;将第4车门车框组合体单元安装的第4只开关的触点输出端与引线的一端相连,该引线的另一端连接在识别与控制电路中的第4个输入点;将第5车门车框组合体单元安装的第5只开关的触点输出端与引线的一端相连,该引线的另一端连接在识别与控制电路中的第5个输入点;同理用多根其它引线的一端分别与所有开关的输出端相连,所有引线的另一端则分别连在识别与控制电路的对应所有输入端中; 将电源电池的正极与引线的一端相连,该线另一端与识别与控制电路的电源端相连,负极与引线的一端相连,该线的另一端焊接在识别与控制电路的地线上。
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