[实用新型]凸轮轴型线结构有效
| 申请号： | 201320356723.6 | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN203374335U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 邱鹰;邓海;钟石;马奇虎;易瀚文 | 申请（专利权）人： | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人： | 赵秉森 |
| 地址： | 401329 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机凸轮轴技术领域的凸轮轴型线结构，通过将凸轮轴的凸轮缓冲角度的改变，降低缓冲段的加速度，从而使得整个凸轮轴转动的运动震动降低，实现降噪的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 结构 | ||
【主权项】：
凸轮轴型线结构，包括凸轮轴基圆和凸轮桃，所述凸轮轴基圆和凸轮桃为一体式连接，其特征在于：凸轮轴基圆半径为15mm ；凸轮桃径向中心至缓冲段开始夹角为5°，开启缓冲角度为17°，关闭缓冲角度为17°，气门开启角度和气门关闭角度为55°；以上角度的选取中，气门开启角度和气门关闭角度取相同大小。
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