[实用新型]滚翻式立体车库

摘要

一种能将若干个停车台设置成围绕一根传动轴旋转的滚翻式结构，从而通过车辆立体停放的方式来增加停车数量的滚翻式立体车库。在左右支承座之间连接有传动轴，在传动轴的左右轴颈上连接有左右对称的滚翻架，在左右滚翻架的各个支架杆之间连接有承重梁，停车台通过转盘连接在承重梁上。停放车辆时，滚翻驱动机构通过传动轴和滚翻架驱使停车台绕传动轴旋转，当空置的停车台旋转至最下方位置时，再通过转向驱动机构驱使停车台绕转盘转动至预定位置，然后将车辆驶入停车台并通过转向驱动机构使停车台复位。提取车辆时，通过滚翻驱动机构将停放有车辆的停车台转至最下方位置，再通过转向驱动机构驱使停车台转动至预定位置，最后将车辆驶出停车台即可。

主权项

一种滚翻式立体车库，它包括吊板、停车台、引渡板、从动齿轮、主动齿轮、支承座、滚翻架、承重梁、传动轴、滚翻驱动机构、定齿轮、转向盘、转向驱动机构、滑轮、铰链、半轴和转轴，其特征是：左右两个相互平行的支承座连接在地面上，在支承座的上端开设有轴孔，传动轴的左轴颈与左支承座上的轴孔轴连接，传动轴的右轴颈与右支承座上的轴孔轴连接，左定齿轮通过螺栓连接在左支承座的右侧面上，左定齿轮的中心孔与传动轴轴连接，左滚翻架位于左定齿轮的右方并通过其中心孔与传动轴键连接，右定齿轮通过螺栓连接在右支承座的左侧面上，右定齿轮的中心孔与传动轴轴连接，右滚翻架位于右定齿轮的左方并通过其中心孔与传动轴键连接，滚翻架为沿中心孔对称发散的平面式多支架结构，在滚翻架的各个支架杆上从外向内顺序连接有平行于传动轴的转轴和半轴，转轴的中间轴颈与支架杆轴连接，半轴的轴身与支架杆键连接，在左滚翻架的各个支架杆上，从动齿轮通过中心孔与转轴的左轴头键连接，主动齿轮通过中心孔与半轴的左轴头轴连接，主动齿轮和从动齿轮相互啮合，左滚翻架的各个支架杆上的主动齿轮又同时与左定齿轮啮合，在右滚翻架的各个支架杆上，从动齿轮通过中心孔与转轴的右轴头键连接，主动齿轮通过中心孔与半轴的右轴头轴连接，主动齿轮和从动齿轮相互啮合，右滚翻架的各个支架杆上的主动齿轮又同时与右定齿轮啮合，吊板为三角形板结构，左吊板平行设置在左滚翻架的右方，各个左吊板的顶角端分别与各个左转轴的右轴头键连接，右吊板平行设置在右滚翻架的左方，各个右吊板的顶角端分别与各个右转轴的左轴头键连接，在左右对应的两个吊板之间沿吊板的下横边连接有前后两根承重梁，在前后承重梁的几何中心位置设置有转向盘，停车台设置在承重梁和转向盘的上方，停车台通过滑轮与转向盘连接，在停车台的前后两端均通过铰链连接有引渡板。