[实用新型]新型大扭矩高地隙车桥有效
| 申请号： | 201320332275.6 | 申请日： | 2013-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN203318045U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 刘茂会;陈常峰 | 申请（专利权）人： | 陈常峰 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B60K17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 262300 山东省日照市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型大扭矩高地隙车桥，包括车桥壳体，车桥壳体两侧的桥管内安装有动力输出轴，车桥壳体的两端分别固定安装有侧传动箱，侧传动箱的下端安装有轮辋变速箱，轮辋变速箱包括轮辋变速箱安装座，轮辋变速箱安装座上转动安装有兼做轮辋安装座的轮辋变速箱壳体，侧传动箱下端转动安装有驱动轮辋变速箱壳体转动的车轮半轴，车轮半轴和轮辋变速箱壳体之间设有行星齿轮传动装置，车轮半轴和动力输出轴之间设有中间动力传递装置；轮辋变速箱安装座上转动安装有轮辋变速箱壳体，通过行星齿轮传动将车轮半轴的动力输送到轮辋变速箱壳体上，大大增加了扭矩，更好适应了各种作业环境；而且车辆离地间隙可以进行改变，能满足各种作业要求。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 扭矩 高地 隙车桥 | ||
【主权项】：
新型大扭矩高地隙车桥，包括车桥壳体，所述车桥壳体两侧的桥管内安装有动力输出轴，所述车桥壳体的两端分别固定安装有侧传动箱，其特征在于：所述侧传动箱的下端安装有轮辋变速箱，所述轮辋变速箱包括安装在所述侧传动箱的下端外端面的轮辋变速箱安装座，所述轮辋变速箱安装座上转动安装有兼做轮辋安装座的轮辋变速箱壳体，所述侧传动箱下端转动安装有驱动所述轮辋变速箱壳体转动的车轮半轴，所述车轮半轴和所述轮辋变速箱壳体之间设有行星齿轮传动装置，所述车轮半轴和所述动力输出轴之间设有中间动力传递装置。
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